这个传统油气资源出口大国制定的氢能路线图，不同于以环保和零碳排放为先导的欧盟氢能战略，也不同于以氢能应用技术见长的中国或日本。
2019-10-24 08:37:29 驻慕尼黑总领馆经商室德国《商报》10月9日报道，德国经济部向欧盟委员会递交申请，以资助首个大规模电池生产项目。
北京时间2023年6月14日18:40，欧洲全体议会以587票赞成，9票反对，20票弃权投票通过了欧盟新电池法规。按照正常立法流程，该法规将在欧洲公告上发布，并在20日后生效。
众所周知，欧洲是中国光伏产品出口的主要目的地。根据PV InfoLink发布的海关出口报告，2019年，由于欧洲对光伏的需求增加，中国出口至欧洲的光伏组件达22.8吉瓦，占中国组件总出口的34%。
2019-08-01 09:34:37 中国质量报欧洲某环境组织近日表示，随着欧洲市场上电动汽车型号的成倍增加，未来两年或将是电动汽车占领欧洲主流市场的转折点。
【光明时评】当地时间2月14日，欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成、279票反对、21票弃权的投票结果，通过了欧盟委员会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。
2020-03-17 13:30:16 国际能源网近日，由可再生能源开发商Statkraft和清洁能源分销商Eaton联合撰写并由商业情报公司彭博新能源财经(BNEF)发布的一份名为《欧洲的部门耦合
31 15:48:32 TUV南德意志集团无锡2021年5月28日 /美通社/ -- TUV南德意志集团（以下简称“TUV南德”）与西门子股份公司（以下简称“西门子”）联合举办的“锂电产线设备欧盟准入要求暨安全部件实际应用技术
尽管德国经济部十分希望能够加大对该产业的政策倾斜力度，但这一补贴仍需欧盟予以批准。专家分析认为，欧盟对相关产业补贴有着严格规定，即便德国对电动车电池产业的补贴获得批准，也会受到相当多的限制。
在不久前召开的世界经济论坛上，美国要求欧盟改变贸易政策，并威胁将对欧盟产汽车征收25%的惩罚性关税。这也促使跨国汽车制造商更多选择本地化生产，以避免高昂的关税成本。
作为西南的工业重镇，近年来我市紧紧抓住国家开放的大门越开越大的有利环境，通过各种渠道开展与东盟、欧盟国家城市的政府互访和经贸文化交流，努力扩大柳州的国际友人“朋友圈”，提升城市对外影响力，拓宽拉高城市发展眼界
德国经济部长彼得·阿尔特迈尔当天表示，德国希望到2030年实现全球电池需求量三分之一在德国和欧盟境内生产的目标。据悉，德国电池行业主要企业正积极参与该倡议。
在增值税征管方面，除塞浦路斯外，欧盟各成员国均按照服务供应采取逆向征收机制征收。在企业所得税方面，欧盟各成员国企业转让碳排放权取得的收入需要并入应纳税所得额缴税。
当前，欧洲已经建立了第一家本土超级电池工厂Northvolt，其战略目标是在欧洲建立一座最大的锂电池工厂，到2023年电池年产能达32GWh，预计将耗费40亿欧元(约合人民币303亿元)。
根据PV InfoLink发布的海关出口报告，2019年，由于欧洲对光伏的需求增加，中国出口至欧洲的光伏组件达22.8吉瓦，占中国组件总出口的34%。
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