近来，六氟磷酸锂价格持续暴涨，产品供不应求，比亚迪、宁德时代等龙头都坐不住了，纷纷开启了“疯抢”模式!01 疯狂的“老大”和“老二”比亚迪已经急红眼。
工信部的警示，也揭开了动力电池企业“疯狂扩产”背后存在的诸多问题。盲目扩产影响几何?电动汽车产业是今年当之无愧的风口。数据显示，2021年1-11月，国内新能源汽车销量继续创新高，接近300万辆。
这一里程碑式的事件发生后，特斯拉已然成为了全球有史以来第一家市值突破万亿的汽车公司，超过了排在其后的丰田、大众等车企的市值总和。马斯克也应时在推特发出欢呼：“疯狂万亿时刻”。
当光伏正式完成平价时代的“成人礼”时，却正遭遇硅料价格疯狂上涨，直接的矛盾就是光伏产业链的价值传导，上游成本高出天际而电价面临全面退补，这让光伏电站建设企业处境十分尴尬。
日报消息（全媒体记者韦斯敏）近日，柳工向西班牙关键客户交付了首台符合欧洲Ⅴ阶段排放标准（以下简称：欧Ⅴ标准）的975F大型挖掘机，这标志着柳工大型矿山设备在欧洲市场取得重要突破。
一个现实是，存量待消化订单与新招标订单叠加，预计本轮抢装装机量将显著高于此前。在设备供应端，供需总体偏紧。在价格上，风电产业链端价格均出现不同程度的上涨，市场俨然已经转变为卖方市场。
动力电池需求量不断上涨但锂电池原材料却面临短缺矿产资源争夺战将一直持续电池荒背后的锂矿争夺“现在的锂价太疯狂了。”这让江苏容汇通用锂业董事长李南平感到一丝隐忧。
疯狂涨价的原材料涨价，已经成为动力电池原材料市场难以扭转的趋势。“本公司六氟磷酸锂销售价格将在原价基础上对国内各类客户每吨上调3万元。”
然而，第一季度“疯狂”的光伏产业链价格着实给沸腾的下游浇了一盆冷水，硅料涨、硅片涨、电池片涨、组件涨，终端市场整体陷入观望状态。今年预期的市场爆发还有戏吗?业内人士的主流观点则是：“交给市场来解决。”
随后通威发布的《高纯晶硅和太阳能业务2020-2023年发展规划》更是将“通威速度”提升至疯狂，规划显示，其计划在四年内将硅料产能扩张至25万吨，电池扩张至100GW。
特斯拉扛起涨价大旗，那么蔚来、长城、广汽等车企会不会跟进呢?业内人士指出，未来车企是否跟进涨价还得看市场竞争情况，也可能会有车企为了让新能源汽车抢占市场份额而降价。
日报消息（全媒体记者荀诗媛）8月3日，柳州欧维姆机械股份有限公司（以下简称欧维姆）传出好消息，该公司近期成功交付位于南美洲的圭亚那新德梅拉拉河大桥项目的首批钢丝拉索，成功开启南美洲市场。
同时，电动车1月国内销量略好于预期，欧洲销量增速放缓，基本符合预期，预计3月增速恢复;美国电动车政策或超预期，成为全球重要的增长点。
9月6日，近期“跌跌不休”的光伏板块在欧洲能源危机加剧等利好消息的刺激下上演“王者归来”，中证光伏产业指数(CSI：931151)暴涨4.81%，报收5203点，两市共有超百只光伏概念股上涨，其中N型电池概念股和光储概念股涨幅居前
单晶硅片方面，158.75mm硅片涨幅最高，从3.12元/片一路上涨到了5元/片，涨幅高达60.26%，210mm硅片涨幅最低，从5.48元/片上涨至8元/片，涨幅为45.99%。
正在4S店购车的林先生表示，上海市这一则限行的通告，引发了上海绿牌(新能源号牌)汽车销售市场近乎疯狂的抢购。“意外，这是个意外!
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