目前，南京溧水区已集聚金龙、长安、比亚迪、开沃、恒天、银隆等6家整车企业，吸纳了欣旺达、布雷博、法比奥、德国菲尼克斯、韩国众山电子等百家国内外顶级关键零部件企业，成为江苏省新能源汽车产业发展的代表。
比亚迪推出了“不起火的刀片电池”，宁德时代研发出“只冒烟不起火”电池，欣旺达研发出安全型的电池系统“不起火的欣旺达方案”，蜂巢能源发布热失控系统性解决方案“冷蜂”，动力电池新势力领湃新能源提出零风险等“
欣旺达的控股子公司欣旺达电动汽车电池有限公司在今年2月份获得了新一轮投资，此次投资共有19家投资方，其中包括深圳国资委、上汽集团和广汽集团等传统汽车厂商以及“蔚小理”等造车新势力。
同时，比亚迪和孚能科技同比增速更是分别高达546.9%和270.2%;欣旺达、亿纬锂能和远景动力的同比增速也表现不俗，分别为65.0%、22.4%和13.3%。
欣旺达电子股份有限公司董事长王威认为，大容量动力电池起火后扑救难度大，复燃风险高，是新能源汽车发展的痛点。在行业“里程焦虑”“续航焦虑”背景下，长续航成为行业集中攻坚的头号任务。
另外，包括LG新能源、SK on、三星SDI、亿纬锂能、孚能科技、蜂巢能源、中创新航、欣旺达、捷威动力等电池企业今年的产能也将陆续快速释放，规模预计较2021年有大幅增长。
2022年半年报显示，作为我国锂电池四大主要厂商，宁德时代、比亚迪、国轩高科、欣旺达境外收入实现不同程度的增长，其中宁德时代海外业务营收翻倍，国轩高科海外营收同比增长358.28%。
9、越来越多电池厂、车厂直接布局磷酸铁锂除了已有的宁德时代、比亚迪、国轩高科以外，2022年以来包括亿纬、吉利集团、欣旺达、蜂巢、中创新航等电池厂、车厂，通过参股或者全资的方式直接布局磷酸铁锂项目。
战略性标的：我们认为未来新能源汽车替代传统燃油车大势所趋，相较于传统车，新能源汽车单车价值增量最大的环节为动力电池;我们认为未来三元动力电池将配套高端乘用车型，磷酸铁锂电池配套低端车型，三元动力电池建议关注欣旺达
6月30日晚，今天国际发布公告，公司与南京市欣旺达签署了电动汽车电池自动化生产线物流系统《采购合同》，合同含税总价为人民币5020万元，占公司2019年度经审计营业收入约7.13亿元的7.05%。
对于具体标的，推荐宁德时代、欣旺达、亿纬锂能、天赐材料、新宙邦、德方纳米、当升科技、中科电气、璞泰来、恩捷股份、星源材质、杉杉股份、科达利、嘉元科技等，建议关注翔丰华、孚能科技、多氟多等。
最近的市场消息有，万向一二三成为大众在华合作的第三家动力电池供应商，亿纬锂能获得华晨宝马电池供应商定点信，日产要与欣旺达联合开发基于e-POWER的车载电池。
汽车行业销售旺季，也让5公里外的赛克瑞浦20GWh动力电池生产基地格外忙碌。只见崭新的制造车间里，自动化生产线快速运转，一块块新能源动力电池源源不断生产出来。这是一条全新的生产线。
当前，其下游客户主要包括宁德时代、多氟多、欣旺达等，今年6月，万顺新材还通过比亚迪供应商现场审核。持续与业内大公司达成合作，离不开万顺新材大规模产能落地，产能逐步释放。
过去一年来，锂电材料价格飙涨，压力已从电池厂商传导到新能源车企，宁德时代、弗迪电池、欣旺达等电池厂商，以及特斯拉、丰田等主机厂，均不同程度地绑定了上游锂矿供应商，向来不吝布局上下游的蔚来也不例外。
其中，山东省电解液溶剂国内市场占有率超过60%，泰安瑞福锂电产能居全国第三位，全球锂电十强中有宁德时代、比亚迪和欣旺达3家企业在山东省投资设厂，形成以枣庄、济宁为代表的电池组装集聚区，以东营、泰安、滨州为代表的电池材料集聚区
国内装机量排名，前十名分别为：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、LG新能源蜂巢能源、亿纬锂能、塔菲尔新能源、孚能科技、欣旺达，其中，宁德时代和比亚迪装机量占全部装机量的68%。
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