在政策扶持和资本投资下，新能源汽车发展已经历数年布局，迈过起步期，市场竞争正徐徐展开并将日趋激烈，行业洗牌也将随之到来，给汽车企业在新时代赢得市场竞争优势提出了新的要求和挑战。
氢燃料电池目前的情况就和十年前的锂电池一样，整个新能源产业的推动都是最高层面战略规划下来的，我们不要担心市场的问题，也不要担心替不替代得了的问题，氢燃料电池比锂电池更有优势，只不过技术还没有成熟而已。
【柳州加油干】首个累计产销超过2500万辆的民族品牌单一车企，上汽通用五菱代表了中国汽车向上的力量；首次年度破万，东风柳汽出口销量创下近20年来海外事业历史新高，一路东风向全球；首次发布三款全新无人驾驶工程机械设备
考虑到“力争2030年前实现碳达峰、争取2060年前实现碳中和”的阶段性目标，碳达峰、碳中和是我国的一项中长期发展战略和政策导向，尤其要处理好长期和短期的关系，科学谋划双碳目标的阶段性任务。
东方日升产品管理部总监宋毅锋以特别嘉宾身份发言，阐述和介绍了210组件的多场景、多价值应用，以实际数据表明210产品在降低成本与提高收益方面给客户带来的双重增益。
面对新政策带来的抢装潮，金风科技在海上风电业务上采取稳健发展战略，将主要精力放在产品质量及可靠性提升工作上。尽管早在2007年，金风科技就在海上竖立了第一台国产风机产品。
上海重塑能源科技有限公司(以下简称“重塑科技”)作为产业园首批入驻企业，将在园内建立其继广东云浮和佛山之后又一核心产业基地 -- 常熟产业基地。
【中国，深圳，2023年6月30日】由中国电力企业联合会（以下简称“中电联”）主办，中国电力企业联合会科技服务中心有限公司、华为数字能源技术有限公司（以下简称“华为数字能源”）承办的首届新能源数字化与新型电力系统产业创新论坛在深圳会展中心隆重举办
生态文明建设已经在思想认识、战略部署和改革举措等维度推向了历史高点，环保事业取得长足发展并正在迈向新的阶段。
在此背景下，学会秉承繁荣学术思想，创新引领发展的宗旨，充分调动各方积极性、集学会上下之合力，努力为领域内的广大科技工作者搭建涵盖可再生能源及新能源多学科、综合、大型学术交流平台。
从目前时间节点看，现代锂电池仍然是未来很长一段时间的主流，目前还看不到有被挑战的势头。下一代固态电池和燃料电池也可能在未来占领主要位置。尤其是燃料电池在政策层面得到了引导和推进。
时间上溯到2015年，在中国可再生能源学会光伏专委会的支持下，“寻找中国最美光伏老组件”行动足迹横贯中国湿热、亚湿热、干热、暖温、寒温和高寒不同资源和气候区域。
新能源汽车报V 作者： 刘瑾 法国将推1000亿欧元财政刺激计划其中拨款30-50亿欧元用于发展绿色氢能经济法国政府近日称，将公布1000亿欧元财政刺激计划的详细构成，涵盖了未来两年里多项公共投资
2019-07-15 10:35:08 redsun后福岛时代，在核电产业一蹶不振，化石能源发电占比不降反升的局面下，风电行业的崛起或将给处在减排风口浪尖上的日本吹来一股清新的能源变革之风，引领其向着
降低生产经营成本，为企业带来真金白银的实惠，也凝聚了发展信心。宏观政策红利落地，为市场主体减负，让企业信心足、发展稳、动力强，将进一步带动产业链运转，激发市场活力，加速拉动经济回暖“进度条”。
光伏电池技术路线演进历程 来源：平安证券不过，无视过剩、执意扩产的代价也是巨大的。在当前市场已经产能过剩、各环节产品价格持续下跌的背景下，扩张无疑会加速市场产能过剩的程度，行业淘汰赛也会更快到来。
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