充电桩产业在政策引领和需求驱动下，迎来高速发展。国民大品牌公牛自2021年进入充电桩行业，2021-2022年充电桩销量“1年增长超3倍”。
当下我国充电桩与新能源汽车之间存在结构性矛盾。换言之，现在我国的充电桩数量充足，但问题是新能源车主“找不到、用不上、充得慢”。今年春节，一位车主自驾新能源汽车返乡的糟糕体验在网上引起了热议。
2020-02-10 13:46:57 中商情报网从中国电动汽车充电基础设施促进联盟了解到，2019年公共充电基础设施增速加快。
2021-01-21 08:10:22 新华社 作者： 何磊静 记者20日从国网江苏省电力有限公司获悉，2020年江苏乡镇地区共新建电动汽车充电桩4838个，在全国率先实现充电桩乡镇全覆盖
2、科创贷：为轻资产、没有充足抵押物和担保措施，但拥有很多专利和核心技术，有大额信用贷款资金需求的连续正常经营1年及以上的科创类企业设计的贷款产品。
BNEF对硬件制造商、运营商、安装商和用户展开调研，在本报告中呈现详细的调研结果。本报告分析不同充电桩功率对价格的影响，同时关注新能源商用充电相关技术、行业和公司的未来前景。本文为报告内容的摘要介绍。
2020-11-18 10:02:16 蓝筹企业评论 作者： 李玉波 谁会是充电桩的大赢家充电桩产业近期再次迎来多重利好，10月份以来整体上涨10.54%
南方电网近期也表示，未来4年将在充电桩领域计划投资251亿元。更早之前，宁德时代、瑞士ABB集团、蚂蚁金服等内外资巨头分别以联合成立公司、收购或投资的形式入局充电桩行业。
、关键工序数控化率分别超过90％、75％；报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45％，废旧家电回收量较2023年增长30％，再生材料在资源供给中的占比进一步提升。
分省市来看，广东、江苏、北京和上海作为第一梯队省市，公共充电桩保有量在2019年均超过5万台。总体来看，长三角、京津冀、珠三角是公共充电桩的主要集中地区，而这些地区，显然也是新能源汽车更为繁荣的市场。
未来五年，我国充换电站数量要达到1.2万个，充电桩达到480万个，国内新能源汽车充电桩直接市场规模有望达到1240亿元。记者留意到，当前我国的充电基础设施布局发展，主要以充电桩运营商为主车企为辅。
数据显示，截至2020年4月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩54.7万台，其中交流充电桩32.0万台、直流充电桩22.6万台、交直流一体充电桩488台。
未来10年，纯电动汽车销量将继续增长，预计今年销量将超过110万辆。尽管电动汽车充电桩数量激增，但许多公共充电桩管理不善，使用率相对较低。不过随着该行业竞争加剧，这一情况将有所改善。
一方面，新能源汽车新增用户大幅减少，给充电桩持续盈利带来障碍;另一方面，充电桩行业自身产业链受到经济影响，整体经营和生存艰难，很多中小企业甚至倒闭关门。
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