当然了，几年前我聊这事，不少人反对，说我胡说，电动车不是未来主流;现在再提，也有人反对，不过已经寥寥无几了，毕竟现实已经很明显了，反抗的意义越来越小。
日报消息（全媒体记者荣瑶）11月23日，市中小企业服务中心在柳东新区举办工业企业高质量发展大讲堂，邀请业内专家为广大汽车产业企业和相关职能部门代表深入分析国内外汽车工业发展现状及汽车产业发展趋势，为大家拓宽思路
2019-11-06 07:55:20 科技日报 作者： 顾钢 在美国能源部国家可再生能源实验室(NREL)的领导下，一个国际科学家团队确定了全球风能研究面临的三个最大挑战
2020-10-04 16:14:34 中国能源网 作者： 曹振斌 10月2日下午，临洮县漫洼乡羊圈沟村村民委会的两名代表冒着小雨将一面“精准帮扶促发展 真帮实扶解民忧
为改善我市县域经济产业发展较慢和不平衡的现状，提升中小企业市场竞争力和整体实力，扩大销售、带动就业，促进县域实体经济稳步发展，助力脱贫攻坚。
政策扶持，助力企业复工复产— —我中心深入开展企业复工复产情况调查受访企业基本有序进行复工复产，但因市场影响，形式严峻，仍需进一步加大政策服务支持根据市工信局工作指示，为进一步了解掌握当前企业的需求，通过精准服务加快复工复产进度
2023年6月13日、14日，市中小企业服务中心举办了两场柳州市汽车零部件企业开拓外地市场交流沙龙活动，目的是搭建汽车零部件产业交流平台，推动我市汽车零部件企业在优先保障本地市场的前提下
直面气候挑战 氢能产业潜力巨大当前，面对日趋严峻的气候挑战，我国立足碳达峰、碳中和目标，积极推动氢能产业发展，氢能产业发展潜力正逐渐释放。
我国风电产业始于1986年，30多年来经历了早期示范、产业化探索、产业化发展和大规模发展4个阶段，从2007年开始，中国能够自主建设风电场，增长成为世界第一，国内风电企业的市场占有率首次超过外资。
在未来的电网场景中储能部署持续增长并将会出现细分Porter指出，未来储能市场将会出现细分的情况，而不是一刀切的局面，这将受到多种因素的驱动，其中包括：技术类型、使用期限、保修限制、控制系统、融资结构以及运营策略
具体来看，今年电价、竞价、规模等相关政策下发较晚，市场整体启动晚、有效施工时间较短；竞价项目申报时间仅一个月，部分申报项目的消纳或用地尚未实质落实；土地面临生态红线等问题；恰逢风电抢装潮，电力央企优先建设利润较高的风电项目
近日，北汽集团与国网电动汽车服务有限公司(以下简称“国网电动”)签署深化战略合作框架协议，双方将在促进车电包与车辆销售业务、电池能源包业务、充换电业务、绿电交易与智慧能源服务业务以及资本合作等方面展开深度合作
2020-06-09 09:52:03 中国能源报 作者： 李丽旻 在日前举办的第五届全球海上风电大会线上论坛上，多家风电企业高管表示，海上风电产业链仍面临困境。
主要原因是今年受疫情等因素影响，年初用电需求大幅下滑，此后随着社会生产和居民生活的恢复，用电量已逐步回暖乃至回升。而在今年9月，我国提出争取在2060年前实现碳中和，碳减排进程同步加速。
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