“在新能源汽车发展初期，合资企业大多持观望态度，从观望到入场，合资车企发力电动化、进行电动化转型的时间较晚，因此目前它们在新能源市场上的表现乏善可陈，面临纯电动车积累不足、产业链不强，‘油改电’产品智能化不足等方面的问题
一方面是由于新能源电价退坡所带来的抢装效应;另一方面，他分析，2020年装机大幅攀升或与电网企业并网统计口径有关，“比如，风电场只并网了部分机组、未达到全容量并网，也统计进去了”。
平价上网给光伏的发电带来了巨大的想象空间，随着储能技术的不断发展，未来十年，光伏发电将大规模替代传统火电，有望成为上网电价最低，规模最大的可再生能源。”
动力电动化革命应该说目前发展是很不错的，而且技术在逐步趋于成熟，比如纯电动车锂离子电池应该说是百年来电池技术的革命，因为他在十年内性能提高2倍以上、成本降低80%以上，这就是一场革命。
下一步网宿科技将继续推进CDN（内容分发网络）向“边缘计算”、“云安全”方向的革新，积极拓展私有云/混合云、MSP、数据中心液冷解决方等新业务。
绿色环保，氢能站上全球风口“在风投逐渐挤压泡沫，趋向谨慎的大环境下，去年以来氢能源方向的投融资却十分活跃，行业内有10余起投资案例发生在以上海为中心的长三角地区，轮次覆盖天使轮、A轮融资，直到Pre-IPO
2020-02-03 15:01:02 汽车之家编者按：日产汽车与美国电力公司正在测试一项电力储能技术，将再利用废旧电动车电池，从而大幅降低成本。
到目前为止，特斯拉依旧是全球唯一一家有望在未来几年实现盈利的汽车制造商，丰田汽车北美销售执行副总裁Bob Carter就曾在年初预警，因为供给过剩，电动车可能会在美国出现产销灾难。
“通过最优安排、高效调度，大幅降低电力需求减小对清洁能源消纳的影响，实现了发电量及占比双双提升。”该公司电力调度控制中心发电调度科科长王宁说。
随着人们对可再生能源的需求不断增加，海上风电正成为世界各国的重要能源开发领域之一。在近海的风能利用已经相对成熟，而深海风电的开发则是备受关注的热点话题。
之后相关政府部门及地方在换电模式领域不断加大政策支持和产业布局力度，已经是“阳光照进现实”的节奏了。新能源汽车换电模式此番迎来政策利好，自然是基于该模式本身具有诸多优势。
实施 “氢进万家”科技示范工程, 大力发展工业副产氢纯化技术,积极推进可再生能源制氢和低谷电力制氢试点示范,培育风光+氢储能一体化应用模式。
按照评价指标的设置，国家电投黄河上游水电开发有限责任公司(以下简称黄河公司)或将成为青海此次招标光伏部分最大的赢家。
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