中山大学广东省应对气候变化研究中心主任曾雪兰指出，目前联合国提出要将全球平均气温上升幅度控制在1.5-2℃之间的目标，气候变化情况比较严峻。
国家电网诞生的见证者 赵希正于2002年12月-2004年10月担任国家电网总经理、党组书记赵希正是一位资深的电力人，1966年毕业于清华大学发电厂电力网专业，在担任国家电网公司“一把手”之前，他还曾经担任电力工业部副部长一职
2.车企与“宁王”之间的嫌隙宁德时代董事长曾毓群曾说，“宁德时代就是搬砖、搭台子的，给车企提供一个跳舞的平台，台上有各自不同的戏，而自己是被压迫的对象。”
尽管只是征求意见稿，一经发出旋即被外界解读为是对煤改工作的叫停，尤其是对曾经一度导致部分地区阶段性供气紧张的“煤改气”的呼声尤甚，但从业者的态度相形之下更为理智。
中国企业领跑动力电池安全创新9月29日，宁德时代董事长曾毓群在2020世界新能源汽车大会上透露，宁德时代已经开发出不起火只冒烟的电池产品，将于年底在一些车型上量产。
近日，2019中国(大同)新能源国际高峰论坛暨招商引资项目洽谈会在山西省大同市召开，在主题为“清洁供暖与‘光热+’”的太阳能光热专业论坛上，全国工商联新能源商会专业副会长兼秘书长曾少军宣读“全国工商联新能源商会
所谓极限测试，当然是尽可能地降低能源消耗，不开空调，而且维持在较低的车速，之前Kia Kona曾经用这种方式，跑出单趟1,026公里记录。
过去，东风柳汽乘用车曾以6年增长近6倍的佳绩，成为汽车行业跨越式发展速度最快的品牌。车市进入存量竞争时代，东风柳汽乘用车增速的步伐逐渐放缓，东风柳汽人开始沉下心思考如何迎接时代变化的新改变、新开始。
如此大手笔地激进扩张，或与宁德时代董事长曾毓群对未来锂电趋势的判断有关。曾日前表示，未来5年，锂电产业市场将迎来井喷期，快速进入到TWh时代。
在今年年底举办的广州国际车展上，一个非常值得品味的现象出现了：那些曾经不屑于与新造车企业做对比的传统车企高管们，忽然集体谈及了新势力的股价暴涨。显然，资本的力量正在改变人们对于“蔚来们”的认知。
中石油党组成员、副总经理焦方正，东华理工大学校长孙占学，中国石化新星石油有限公司新能源研究院副院长李瑞霞，中石化石油工程技术研究院院长路保平，中石化石油勘探开发研究院院长郑和荣，中石化集团公司首席专家曾义金
2020-04-02 08:18:15 界面新闻 作者： 江帆 保利协鑫曾连续多年为全球最大多晶硅及硅片生产商。这两个“最大”头衔已被同行夺取。
汽车分析师张翔此前接受《科创板日报》记者采访时曾表示，特斯拉亟需新技术来稳固其竞争地位，而搭载4680电池“有助于特斯拉本身的销量增长”。
2017年，宁德时代董事长曾毓群曾给旗下员工群发了这样一封题目为《台风来了，猪真的会飞吗?》的邮件。仅在一年多之后，原本炙手可热的造车新势力深陷被指责与质疑的漩涡，新能源车市场转冷。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 主办单位电话：0772-2827563
管理运维：柳州市北城科技咨询有限公司
Copyright © 2023 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
