消息面上，据长安汽车董事长朱华荣上周日(15日)透露，企业正与华为、宁德时代携手打造一个全新的高端智能汽车品牌，其联合打造的首款产品，即将进入量产阶段。
2020-10-14 11:20:47 新华网日前，南方电网深圳供电局依托人工智能技术，完成对前海电缆隧道的智能改造，将全程巡检由原来的人工24小时转变为智能巡检2小时，效率提升12倍。
在人工智能、云计算、物联网等新兴科技齐头并进、日益更迭的当下,能源行业里每一块光伏面板,每一个风力发电机,每一个储能电站,每一台电动汽车,都是一个智能物联网终端。
该荣誉是智能制造领域一块“金字招牌”，意味着三一重能智能制造达到国际一流水平。值得注意的是，该名单已评选公布五批，三一重能是中国风电行业首个获此殊荣的企业。
广州日报讯 （全媒体记者陈治家）历时4年打造、位于珠海金湾高栏终端的气田地下数智化系统，经过多轮试用、测试、优化，于今年8月正式投入使用。据介绍，这是我国首个气田地下数智化系统。
1、自主：核心设备与底层软件系统需未雨绸缪“加快研发智能(网联)汽车基础技术平台及软硬件系统、线控底盘和智能终端等关键部件。”
本报武汉讯（记者柳洁、董庆森）近日，《湖北省突破性发展新能源与智能网联汽车产业三年行动方案（2022—2024年）》《湖北省突破性发展新能源与智能网联汽车产业重点任务清单》印发，湖北省将开展五大行动
为解决这一问题，联想将15个IT系统的神经网络，汇聚到一个统一的智能大脑—“智能控制塔”进行管理，它围绕供应链订单、成本、质量等核心场景要素构建一套供应链运营管理系统，帮助企业实现供应链管理全过程端到端的可视
人工智能聊天程序并不新鲜。比如，不少网络平台使用的人工智能客服。不过，很多人工智能客服带给人的感受实在一言难尽，机械重复的话术、“礼貌”而毫无信息增量的反馈等，都让人“想摔手机”。
新能源行业包括三大部分：一是上游资源端，二是中游制造端，三是下游场景端或者叫应用端。上游资源端具有一定的周期属性或者大宗商品属性，中游制造端比拼技术、产能和成本，下游场景端则强调产品、品牌和渠道。
新能源行业包括三大部分：一是上游资源端，二是中游制造端，三是下游场景端或者叫应用端。上游资源端具有一定的周期属性或者大宗商品属性，中游制造端比拼技术、产能和成本，下游场景端则强调产品、品牌和渠道。
中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示，在电动化、智能化的新机遇下，高端化品牌的推出和满足消费者大量需求的大众化产品，也是提升企业品牌影响力的一个重要手段。
活动现场，中国联通相关负责人表示，随着自动驾驶、智能网联等技术不断发展，科技与人深度交互，智能汽车将会成为家和工作场所之外的“第三空间”。
近日，我国最南端海上风电项目——广东湛江海上风电项目(下简“湛江项目”)顺利完成全部47台机组吊装。项目自2021年3月29日首台吊装至全部完成，建设历时5个月。
节目联络各地工业主管部门，按智能制造典型场景、智能制造成熟度、代表性终端产品等多个专业维度推荐直播点，再由工信部、中国信息通信研究院共同进行多轮筛选后确定。
施耐德电气高级副总裁、能效管理低压业务中国区负责人李瑞认为，当前能源世界正趋于更加数字化、低碳化、分散化、电气化，新一代信息通信技术与新型配电需求的深度融合，以及更加高等级的数字化智能配电解决方案及服务
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