2020-10-29 09:01:37 区块链研报电力能源业发展瓶颈不是单一国家或组织能突破解决的，因而需要一个价值统一的全球化的平台，形成相互联系、彼此协调互动。
用电将更便宜在消费者关注的新能源车成本方面，《规划》提出，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，较征求意见稿的11千瓦时/百公里提升1度。
2021-01-22 13:35:16 第一头条随着国家能源局宣布2020年风电新增装机71.67GW的消息刷屏，国际能源网/风电头条(微信号：wind-2005s)隆重推出年度策划：2020
我们认为，行业对于这句话的重要性没有给予足够重视，这是行业主管政策的重大变化：意味着开发商并网时限从一年延长为两年。根据通知，所谓“存量项目”就是2019年起还没有并网的竞价、平价、竞价转平价项目。
日前，中国科学院科技战略咨询研究院、武汉文献情报中心、广州能源所与施普林格·自然团队发布了《未来科技系列报告(第一期)》——《新能源技术研究的机遇与挑战》，对全球2000-2019年间(尤其是2015-
目前，新能源汽车制造成本依然偏高，续驶里程并不尽如人意，充电还不方便，电池故障时有发生，价格焦虑、里程焦虑、安全焦虑仍然是困扰消费者的现实问题。
2019-05-10 10:29:32 中国煤炭资源网近日，国投电力控股股份有限公司发布2019年第一季度报告，2019年一季度，该公司实现营业收入为101.15亿元，同比增长7.64%；归属于上市公司股东的净利润为
据申港证券11月下旬的统计数据显示，光伏玻璃市场均价3.2mm为42元/平，2.0mm为34元/平，自7月至今涨幅75%;近一个月各企业玻璃原片价格涨幅21%，深加工钢化片、镀膜片涨幅为18~32%，小厂涨幅较大
爱康长兴异质结电池项目负责人易治凯认为，随着异质结设备成本、非硅成本快速下降，电池成本在未来3年可降至0.8元/W，产品效率大幅提升，爱康将凭借更高性价比赢得更高市场份额。
上汽、东风、北汽、蔚来等车企，以及宁德时代(192.260, -2.44, -1.25%)、东软睿驰、华鼎国联、华鼎资本、润晖投资等共计20家单位签署《构建新能源汽车“车电分离”模式生态圈联合声明》，车电分离生态圈正式成立
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