先进的研发理念赋予了产品超强的性能展现，更让度普车规级灵活储能充电桩刷新了多个行业纪录：既有领先的储能技术应用，又有车规级液冷模块的行业率先应用和推广......更值得一提的是，不同于一般控制器系统，度普研发团队突破常规
2019-07-16 14:08:21 china5e7月10日-11日,中国光伏协会、光伏們在山东济南举办了主题为“融合、创新”第三届分布式光伏嘉年华,探讨2019年分布式光伏的发展趋势、模式创新
再到2022年3月21日，国家发改委、能源局正式印发《“十四五”新型储能发展实施方案》，指出到2025年，新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段，具备大规模商业化应用条件。
“施耐德电气能走到今天，最重要的秘诀就是创新的文化和人才。”张琰琰如是分享。 创新企业，文化先行 从钢铁工业起家转向电力与控制，进而向能源管理和自动化领域转型，最近十多年又迈入了数字化转型新阶段。
3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发改委联合下发了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，公布了新能源汽车补贴新政。新规内容显示，3月26日~6月25日为补贴过渡期。
首个“国字号”新能源户外实证实验平台拔地而起后，以该平台为依托，同步还建成了实证实验管理展示平台、大庆新能源科技研发中心、大庆市新能源科普馆，这些设施将加快我国新能源“追光逐日”的脚步。
在破解这一难题的方案中，相对于拆卸再制造,梯级利用因具有降低储能成本、培育电动汽车市场等诸多优点,更具市场前景，并受到美国、德国等发达国家支持。
3月26日，宁德时代首席科学家吴凯发表“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”主题演讲。宁德时代首席科学家 吴凯他直言：“CATL通过不断技术迭代，推出了第三代CTP技术，内部称其为麒麟电池。”
2020-07-08 10:06:58 粤能电力2020年7月7日09时00分，由广州粤能电力科技开发有限公司承接调试的广东华厦阳西电厂二期5、6号机组（2×1240MW）工程5号机组顺利完成
但事实上，从2004年就开始慢慢准备能源转型的德国，经历了史上最高补贴、不遗余力地花钱尝试科技创新后，发现最有效、最能保证创新实施的手段，不是靠补贴和政策，而是靠矢志不渝、自上而下的理念宣贯和潜移默化的行为约束
欧阳明高：新能源动力系统与交通电动化专家，中国科学院院士。深度参与了我国新能源汽车研发示范与产业化全过程，为我国新能源汽车跻身世界先进行列作出了重要贡献。
新春佳节是阖家团圆的日子，与此同时，街上的出租车、网约车往往也少了很多。但是今年春节，北京、武汉等地的消费者出行有了新选择——无人驾驶出租车随时候命。
如果说，造型折射的是汽车的形象和外表，内饰则反映出了一辆车的性格和内涵。不过问题来了，汽车发展至今，内饰都有哪些有意思的设计?在此期间，又是如何进化的?接下来，听笔者细细道来。
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