无论是能源革命对新工业革命的基础动力推进，还是出于人类社会可持续生存与发展的基本要求，提高能源利用效率、发展可再生能源已成为当前全球经济发展的关键所在。
能源转型推动电力系统深层次变革，目前国网管理着全球独一无二的交直流混联大电网，新能源装机比例也在持续提升，大量直流以及电力电子设备的接入导致电力系统发生翻天覆地的变化。
明确指出动力蓄电池综合利用企业应保障不可利用残余物的环保处置，此外《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》指出在综合利用过程中产生的有毒有害、易燃易爆等残余物 (包括废料、废气、废水、废渣等)应妥善管理和无害化处理
在售新能源车只有搭载符合条件、进入“白名单”目录的动力电池，才能享受新能源车补贴，搭载目录之外的动力电池则无法获得补贴。由于直接跟补贴挂钩，“白名单”成了新能源车企选择电池供应商的重要参考。
2015年9月，中共中央、国务院印发的《生态文明体制改革总体方案》明确要求，尽快在全国范围建立统一公平、覆盖所有固定污染源的企业排放许可制，依法核发排污许可证，排污者必须持证排污，禁止无证排污或不按许可证规定排污
资本面上，全球车企中，公司目前全球市值最高，“市梦率”持续抬升公司股价，PE估值来到上千倍，无数空头头寸还没等到特斯拉“杀估值”就已经凉了。
在中国，Model 3一款车的全年销量就达到了13.7万辆，是新能源乘用车当之无愧的销量冠军。如今，特斯拉的每一款产品、每一次调价、每一个动作，都能掀起市场波澜，引起对手的极大关注。
他甚至无法理解组件产品端为何要有阵营之分。不过，210阵营的分化能力似乎更胜一筹。今年3月，曾是M10联盟成员的老牌光伏巨头阿特斯宣布加入600W+光伏开放创新生态联盟。
虽然化学成分基本相同，但固态设计可避免电极处的泄漏和腐蚀，降低火灾风险，并降低设计成本，因为无需考虑安全特性问题。 固体电解质设计也使“形状”因素更小，意味着重量更小。
而在此之前，国内对于“汽车数据”的垂直监管，几乎处于无法可依的局面。从上海车展维权事件的出现，到市场监管总局的介入，再到特斯拉处理事件的态度扭转，不难看出汽车数据监管体系到了亟待构建的关键时刻。
这个报告很长、很专业，其成员泰勒·海因兹(Taylor Hinds)做了启示性的解读……[1]当世界各国领导人准备聚集在今秋联合国气候会议(COP26)上，讨论对气候变化的未来采取行动时，有个重大问题无法回避
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