私人桩应以慢充为主基于此，对于更在乎电池寿命和性能的私人用户来说，快充桩并不是一个好选择。事实上，无论拥有充电桩与否，私人用户对于快充桩的需求并不大。
事实上，不仅在缓解新能源汽车充电难方面，而且在保障新能源汽车安全方面，国内的充电企业一直在持续开展工作。从解决充电难到保障充电安全在几年前，电动汽车车主最大的苦恼就是充电难的问题。
你还在为“每逢出差要塞各种电线”而烦恼吗?近日，摩托罗拉推出新一代隔空充电技术。该技术已实现单台设备3米、角度不超过100°范围内，同时给4台设备充电，并可穿过纸张、皮革等阻碍物为手机充电。
“充1小时电要排4小时队;朋友都到家了，我还在高速上排队充电，充电真难”“8小时车程新能源车花了16小时”……有不少网友表示“充电难”，显示出新能源汽车保有量与充电桩之间的矛盾依然存在。
联合支付宝、高德地图、广汽丰田，构建“桩-车-网”产业生态万马爱充北京东大停车场充电站作为北京目前充电总功率最大的充电站，正式成为支付宝充电和高德地图充电在北京地区的首批优选站，同时东大站也是广汽丰田在北京地区的首批合作品牌充电站
目前，特斯拉已在这三个场景中布置大量充电桩。在城市通勤代步中，最方便的充电方式是家充桩。车主晚上给车辆接上电源，次日便可满电出发，无需专程前往加油站，充电体验非常好。
作为充电基础设施领域的首个基金项目,隐碳基金总规模十亿人民币,是“双碳”战略背景下,新能源物联网服务商云快充携手地方政府与产业链上下游服务国家新能源战略的开创性项目。
2019-12-24 09:49:14 中国经营报12月9日，湖北省黄冈市首座“光储充”一体化充电桩(以下简称“光储充”)在市政务中心公共停车场正式投运。
规划中阐述了加快充换电基础设施建设的工作方向和目标，明确了“积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络”，为全国各省市充电服务网络发展指明了发展方向
该站共有充电机32台，每天可为384台次电动车提供充电服务。据国网武汉供电公司电动汽车服务分公司负责人介绍，国家电网车城北路充电站始建于2010年11月，2011年4月投入运营。
2019-10-12 11:00:44 新京报 作者： 林子 10月11日，新京报记者自国家电网获悉，国家电网公布数据显示，为解决“充电难、远行难”问题，公司大力推进高速公路充电设施建设
国网目前已建成9万自营充电桩，其中高功率直流快充6.5万根，公共充电站快充网络覆盖了城区、郊区、景区，同时还搭建了全球最大的“十纵十横两环”高速充电网络。
一个重要前提就是充电。充电桩够用吗？能不能快速充上电？由国网泉州供电公司、国网电动汽车服务（福建）公司泉州分公司主办，国网德化供电公司、厦门蔚来汽车销售服务有限公司协办了省内首次电动汽车穿越行。
许多人仍习惯将车辆推入室内充电、私拉电线、堵塞消防通道，这些行为易导致火灾；有的物业也会统一提供插座充电，但普通插座并不具备充满自断电等安全保障功能。
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