过去一年来，锂电材料价格飙涨，压力已从电池厂商传导到新能源车企，宁德时代、弗迪电池、欣旺达等电池厂商，以及特斯拉、丰田等主机厂，均不同程度地绑定了上游锂矿供应商，向来不吝布局上下游的蔚来也不例外。
“‘一’就是打造国家级高水平的广西新能源汽车实验室，形成新能源汽车及关键零部件核心技术、人才聚集和自主供应链落地柳州；‘二’是上汽通用五菱‘十四五’快速形成纯电动汽车、混动汽车双百万达到255万的产销能力
对此，全国乘用车联盟秘书长崔东树对《证券日报》记者表示，国产版特斯拉Model 3的32.8万元起售价价格并不低，这个价格对国产的高端车可能会有一定影响，能够引发比较大关注，但是特斯拉Model 3车型比较小
2020-09-07 11:24:45 中国新能源网西门子歌美飒可再生能源公司(Siemens Gamesa Renewable Energy SA)已着眼于未来，其风力涡轮机可能在制造氢气方面发挥关键作用
距离年底仅剩不到两周时间，特斯拉正处于一波交付浪潮中，以尽可能降低库存，马斯克告诉员工称，本季度他们不必像以往那般“全力以赴”，但特斯拉仍在努力减少库存，以改善财务状况，其中就包括销售展示和试驾车辆。
他直言，“我们原本以为，只有德国在进行能源转型，可是到世界各地走了一圈后发现，发电和用电的人观念都在变，可再生能源和数字化带来的革新，已经颠覆了全球的能源产业。”
上游锂矿端，赣锋锂业称考虑到近期锂云母、锂盐湖等其他种类资源产能释放速度并没未很快，锂盐价格向下空间可能有限。更有消息传出，江西部分云母提锂厂商已经停产。
礼嘉充换电站的建成投营，标志着重庆石油分公司充换电站建设由试点转为全面推进，重庆主城电动车主将会获得全新的出行体验，具有重要的里程碑意义。
今年2月底刚刚携新产品在巴西南美多式联运展上与全球500家轨道交通装备制造企业同台竞技，5月初又在第三届上海轨道交通技术论坛上推介磁浮列车新材料、新能源、新技术、新产品，中车长客国家轨道客车工程研究中心副主任段洪亮今年格外忙
在中车看来，衡量一件事情或一个产业是否应该坚持，关键看它有没有价值，在化石能源不可持续的情景下，风电、光伏等可再生能源成为主体能源是大势所趋，关乎全人类命运，其价值毋庸置疑。最重要的是理解和把握趋势。
从这里走出去的“东方红”拖拉机，从履带式到轮胎拖拉机，到现在的新能源纯电动拖拉机，可以说拖拉机的前进从未停止过脚步。
氢能商业应用不断增加，到2018年底，全球已安装22.5万台家用燃料电池(其中日本占98%)，建成380多座加氢站，燃料电池汽车保有量达11200辆，2018年销售量约为4000辆。
生产数字化和业务数字化模式可以带领企业降本增效，高速成长。吴娓娓用八个字来概括，钉钉作为一个数字化系统底座发挥的价值：统一、协同、实时、提效。
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