如新能源汽车、工程机械设备、水杯及手术台上亟待安装的心脏支架等，被称为“现代工业基石”的有色金属都参与其中，并不断渗透于各个领域。
“比如在新能源汽车方面，我们将针对电池、电机的技术特征，将这两个部件纳入到退换车的相关条款里;比如动力电池起火这一类故障，我们也纳入到退换车的条件里。”他表示。
日报消息（全媒体记者李俊）10月23日，市政府发布《柳州市支持智能终端及机器人产业发展的九条措施（第一批）》（以下简称《措施》），提出支持关键技术创新、创新成果首试首用、场景牵引及科技成果转化、建设公共服务平台等九条具体措施
比亚迪在声明中表示，本次价格上调主要是新能源车型的补贴退坡以及原材料价格大幅上涨等因素导致。想必稍微了解中国新能源汽车行业的朋友都非常清楚，比亚迪并不是第一家宣布旗下车型涨价的新能源车企。
在此之前，东风柳汽已建立陈家玉技能大师工作室、吴柳宁技能大师工作室。自此，东风柳汽高技能人才培训培养平台建设再上新台阶，拥有了3家国家级技能大师工作室。
日报消息（全媒体记者刘心蕊）4月17日，2024年柳州市人力资源和社会保障工作新闻发布会召开，提出今年全市要完成城镇新增就业4.5万人以上的目标，推动农村劳动力转移就业稳定在50万人以上。
不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的产能小一些，这是由各国的比较优势决定的。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。
据悉，自今年7月补贴退坡后，新能源汽车销量已经连续5个月同比下滑。这意味着，如果新能源汽车12月份的销量延续11月超过四成的跌幅，很可能“抹掉”之前累计的正向增长，掉头向下，全年变成负增长。
日报消息（全媒体记者荣瑶）昨日，记者从市发展改革委能源科获悉，自治区能源局印发了2024年度陆上风电、集中式光伏发电项目建设方案，共209个项目入列，装机容量2644.5万千瓦。
欧洲市场的新能源车档次也是参差不齐，很多欧洲市场凑数的新能源车放在中国是没有补贴的，中国一直对微型电动车持续降低补贴，实现高质量发展。而欧洲目前是数量规模第一，因此与中国的可比性不强。
北京大部分的新能源汽车指标已经在今年上半年消化完毕，6月份退坡版新能源补贴新政的实施则加剧了这一现象。“经销商和消费者都担心补贴退坡后车型会涨价，所以提前进行了促销和选购，这透支了下半年的部分需求。”
在东风柳汽乘用车发车中心的发车场，一批乘用车即将运往港口。 日报消息（全媒体记者刘心蕊）10月28日，记者从市商务局了解到，我市加速培育外贸发展新动能。
日报消息（全媒体记者荀诗媛）3月22日，广西科技大学创新实践工坊在文昌校区创新创业孵化基地揭牌，旨在为学生营造贴近企业真实需求、促进理论创新应用的第二课堂环境，由学校技能导师和企业工匠导师共同培养富有创新精神和实践能力的应用型大学生
近年来，柳南区持续深化“工业立区、物流兴区”，依托上汽通用五菱、柳工集团、广西汽车集团三大主机厂协同配套、联动发展，全区逐步形成了以汽车、工程机械等传统产业为主导，智能终端、新材料、高端装备等新兴产业为支撑的产业体系
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