氢能的两种未来，都落在了北京西北五环外的海淀区永丰产业园里，相隔不到两公里。东边是亿华通加氢站，每天 24 小时营业，最忙的时候，来加氢的车能排到两个红绿灯路口外。未来到这里加氢的车还会更多。
“碳达峰、碳中和”目标的确立，使新能源在市场上受到新一轮追捧，其中氢能成为关注的重点之一。那么，在政策加速落地，巨大蓝海市场打开之际，氢能将向何处去，未来之路如何前行?
其一新能源大爆发势不可挡，做空新能源汽车就是找死其二北汽蓝谷与华为携手发展智能汽车，目前处于转型阶段，股价处于低估阶段，未来股价必定一路向上，谷底做空自取灭亡。
吉林谋划在白城、松原建设两个“绿电”园区，采取新能源直供园区用电，打造“新能源+储能+局域电网”的源网荷储模式，实现绿色用电，降低用电成本，形成电价洼地，吸引用电大户落户，促进老工业基地绿色低碳振兴。
据透露，特斯拉已聘请中国宁波容百新能源科技公司和苏州东山精密制造公司协助削减材料成本，该公司正在美国增加4680电池芯的产量。这些安排的细节此前从未被报道过。
今年以来，三元锂的市场占比继续扩大，研究机构EVTank最新的数据显示，今年1~4月，国内三元锂电池装机量占比升至72.87%，而磷酸铁锂电池的装机量进一步跌至22.93%。
“互联网+”智慧能源项目由广州供电局、清华大学等单位共同完成，研究了能源互联网总体规划、关键技术到业态模式探索再到示范工程实施的整个建设过程。
日前，六部委印发《关于营造更好发展环境支持民营节能环保企业健康发展的实施意见》（以下简称《意见》）给环保民企打了一剂“强心针”，环保民企迎来政策利好与新一轮发展契机，这也从另一方面表明，大力发展环保行业
在特斯拉引领的全球新能源电池、新能源汽车革命之下，中国的新能源电池、新能源汽车行业也面临新的变局。一路踉跄发展的中国新能源王比亚迪，此刻不得不值得投资者警惕——新能源的王冠是否在悄然“褪色”?
不过，随着欧洲新能源汽车市场的迅速发展及对电池需求的大幅增加，为了解决电池供应问题，欧洲急需建立自己的电池产业链，以参与激烈的市场竞争。
根据此前四部委联合印发的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（简称《通知》），新能源汽车地补取消之后将向充电、加氢基础设施建设及配套运营服务等方面倾斜。
2019-09-18 14:37:11 中国新能源网保加利亚氢站建设的监管框架正在建立，到2020年底，该国将建成第一座加氢站，到2030年，加氢站数量将达到50个。
2021-01-18 08:42:15 中国基金报 作者： 泰勒 这两天，广汽新能源车的一则消息，引发了市场争议。
宁德时代中国区乘用车解决方案部总裁项延火在2021年全球新能源汽车大会上透露，“经过近10年的攻关研究，我们认为采用锂金属为负极材料的全固态金属电池是固态电池的最优发展方向。”
随着风电发电成本逐渐降低，公司计划将重点建设平价上网风电项目、风电大基地项目、风储一体化项目，以及具有竞争力的燃机热电联产和发电项目，因此，多元化的综合新能源结构特征，将会在未来的新增装机结构上得以继续体现
一、总体目标按照“规划引领、科学布局、适度超前、有序建设”的原则，坚持“依托市场、创新机制、多措并举、分类施策”，基本建成“车桩相随、开放通用、标准统一、智能高效”的充电设施体系。
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