过去，我们讲安全、节能、环保是汽车行业发展的三大主题，今天的“四化”则是这三大主题在新的消费需求下新的技术特征，它就是一次企业的全面的技术升级。很显然，我们的汽车行业在这方面做得并不好。
李斌说，通过细分的销量数据可以看到，目前市场上电动汽车销售下降的主要原因是运营车辆销量的下跌，但面向个人用户的数量都在增长。由此，李斌做出判断，新能源汽车市场出现了新的拐点，电动汽车的春天不远了。
这一次，可能真的要交付了。这是一辆被定义为“硅基新物种”的新能源汽车，是要挑战法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯的极智顶奢产品……高达220万元的售价，足以让绝大多数用户感到窒息。
“新一代汽车有极强的能力，广泛吸纳信息化、网络化、智能化、大数据、云计算、新材料、电力电子、先进制造等方面的新技术，成为众多产业融合创新的大平台。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟说。
今报柳州讯（记者卿要林 通讯员何幸荣 林骏）9月14日，第九届中国创新创业大赛广西赛区暨2020年广西创新创业大赛新能源、节能环保产业复赛在柳州市落幕。
据中国汽车工业协会统计，今年1至11月，全国汽车产销分别达到2462.8万辆和2430.2万辆，同比分别增长6.1%和3.3%;其中新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，
从乘联会发布的数据来看，2022年12月，特斯拉以-40.6%成为当月销量跌幅最大的新能源车品牌，而到了今年1月，特斯拉以6.6万辆的预估销量，完成了同比、环比双增长。
今年车展的展会面积、新车发布数量和展车总数都持续减少。与此同时，参展的新能源车型比去年增加了32款，汽车产业的大变局之下，中国新能源汽车品牌也正面临着向上突破的时代机遇和生死攸关的严峻挑战。
据商务部最新发布的数据显示，今年1至5月，我国二手车交易量达到690.7万辆，同比增长60.9%，比2019年同期增长22.9%，二手车交易市场潜力巨大。
不难看到，新能源各个向细分市场都在成倍的增长。对此有行业人士认为：11月我国新能源汽车销量增速较高，主要是因为市场需求持续回暖，加之去年补贴过渡期后同期基数较低所致。
各门店的销售人员闲来无事，聚一起侃大山、唠家常;有的干脆锁上大门，只在窗户旁留下联系方式。“生意难做啊，不像前几年，补贴很多，卖车根本不是难事。现在，一年卖出几十辆就谢天谢地了。”
只要新能源汽车是未来，它就是确定的，未来的大牛股!必须关注!和赣锋一样一样的，天齐锂业受益于2015-2017年的新能源大爆发，股价来了个半年两倍多的涨幅，之后，潮水退去，公司的股价开始断崖式下跌。
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