2019-06-24 10:37:05 新华社目前，我国新能源汽车产业已开启补贴大幅退坡征程。根据国家规划，到2021年，新能源汽车补贴将全面退出，同时对外开放的大门也将越开越大。
在韩国的电动汽车市场，特斯拉与现代汽车竞争激烈，但目前特斯拉在该市场上占据主导地位。今年上半年，特斯拉电动汽车在韩国的销量同比大增逾 1500%，其在电动乘用车市场的份额也提升到了 43.3%。
对于举办这次活动的初衷，国网电动汽车公司有关人士在回答提问时表示，主要是为了展现当下新能源汽车最新成果，为车主、新能源汽车爱好者、准备购买的消费者提供平台，也希望以此为起点，汇聚车主、充电桩、经销商，以及产业上下游
●尽管补贴和优惠政策是吸引消费者购买的条件之一，但随着新能源汽车自身优势的逐步凸显，消费者对新能源汽车有了更清晰的认识，可以根据自身需求，做出更为理性的购车选择。
据企查查显示，2月6日，理想汽车运营主体——北京车和家信息技术有限公司发生工商变更，公司经营范围新增制造新能源智能汽车整车、制造新能源智能汽车改装汽车、新能源汽车移动充电车、制造新能源智能汽车动力总成系统等
随着新能源汽车保有量的持续增加，出台新能源汽车专用的保险条款及产品，已经是势在必行。12月13日，中国保险行业协会发布了《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款(试行)》通知。
中国汽车品牌出口海外并非易事，面临着产品质量、排放标准、准入规则等一系列的门槛，再加上本地运营等方面的原因，在较长一段时间，中国汽车品牌出口处于“只求耕耘，不问收获”的投入阶段。
然而现实是，补贴不可能持续，业内外都在积极寻求不依靠补贴刺激市场的办法，在政策层面寻求更多支持是当务之急。春节假期刚刚结束，工信部就推出对新能源汽车准入管理的修改意见，并公开征求意见。
回首我国新能源汽车发展历程，财税政策起到了“四两拨千斤”的推动作用，百亿补贴孕育出万亿强国产业。本次补贴退出，既是“断奶”也是行冠礼，新能源汽车将真正进入市场成熟期，迈入电车与油车赤身肉搏的新阶段。
今日其零部件供应商港股五菱汽车涨幅超37%，2020年凭借“摆摊神车”和宏光MINIEV，五菱汽车涨幅达到了666%。
2019-12-02 09:38:39 新华网 作者： 田建川 准备购置“人生第一台车”的李鹏举在2019广州车展的展馆内泡了一天。“我对新能源汽车兴趣更大。”
不过，进入2019下半年，新能源车的发展势头有所放缓。根据中国汽车流通协会的统计，今年年1-6月我国新能源汽车产销分别为61.4万辆和61.7万辆，同比分别增长48.5%和49.6%。
涨价幅度各有不同，部分车型价格涨幅超万元。相关车企对此表示，受国家新能源汽车购置补贴结束影响，对在售部分新能源车型调整售价。据时代财经梳理，当前已有十余家车企对其部分在售新能源车型售价进行调整。
图为近日，一名工人在位于德国茨维考的大众汽车工厂检查准备下线的新车。随着疫情防控措施日趋常态化，众多车企纷纷复工复产，一度遭到破坏的汽车产业链供应链逐步修复。
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