决策层面对煤电的政策导向随之发生微妙变化，政策导向从2016年以来的“严控煤电产能过剩”变为“补齐能源基础设施短板，有效化解电力、煤炭区域性时段性供需矛盾”。
积极探索规范回收及可循环、高值化利用探索面向未来新结构、新材料、新组件的新型回收方法据了解，为应对大量报废的退役光伏组件、风电机组叶片等清洁能源产业固废，国家相关部门高度重视，陆续出台政策部署相关工作。
截止10月20日收盘，隆基股份市值2757亿元，在A股四千余只股票中，排到第39名。而一举成为新能源行业巨无霸龙头，冲到全市场市值排行前1%，也不过就3个月的时间。
这个供暖季，核能、太阳能、地热能甚至大数据机房余热，在一些地方成为供暖能源“新角色”。新能源供暖，暖气热不热?环保效果好不好?推广起来难不难?记者进行了走访调研。
随着新能源市场的迅猛发展，锂离子电池广泛应用于电动汽车和电网储能等领域，但电池的安全和寿命很大程度上受到材料选择、系统设计和使用工况的影响，这些耦合因素使得电池在实际应用中面临较大的挑战。
车企热衷自建补能体系背后，有一个不容忽视的事实是：在新能源车渗透率提升的同时，因基础设施建设的不完善给消费者带来的里程焦虑，仍是行业难题。
Wood Mackenzie和美国储能协会(ESA)公布的最新美国储能监测报告结果显示，2022年第一季度，美国储能市场装机量打破了以往第一季度的记录，装机容量总计达到2399兆瓦时。
一面是产能过剩，出现了全产业链价格暴跌的情况;一面是融资扩产消息紧凑，产能竞赛热度不减。回看四年前，单晶硅的爆红让隆基崛起，新旧产能交替迸发的巨大能量，让每一位从业者都看向未来。
彭博新能源财经近日公布数据显示，受海上风电抢装潮落幕及疫情影响，中国风电市场在国家补贴取消后首年装机步伐放缓，2022年中国风电新增吊装容量为48.8GW，相较于2021年下降13%。
相对于碳市场来说，环保市场启动得更早，从行业生命周期的角度上看，现在基本已经过了行业高峰期，逐渐进入到了行业衰退期，而碳市场可能才刚刚进入成长期。
▲来源：TrendBank就中国加氢站数量而言，截止至2020年1月，中国总计建成61座加氢站，这其中包括内部站。国内氢能热始于2018年，加氢站建设增速尤为明显。
2020-03-10 11:25:03 羊城晚报 作者： 戚耀琪 9日，广汽集团公布的2月产销数据显示，新能源乘用车销量共1630辆，同比增长51%，其中广汽新能源车
2020-02-26 13:35:25 集邦新能源网 作者： ET Wanda 2019年日本位居中国组件出口第二大市场，中国对日本全年出口量达6.1GW，仅次于组件出口欧洲市场的集散地荷兰
为进一步搞活汽车流通，扩大汽车消费，助力稳定经济基本盘和保障改善民生，经国务院同意，现将有关事项通知如下： 一、支持新能源汽车购买使用 （一）促进跨区域自由流通，破除新能源汽车市场地方保护，各地区不得设定本地新能源汽车车型备案目录
在如今流行的户外运动品牌中，探路者也许不是最贵的那个，但一定是最贴近用户的那个。因为无论是线上的驴友种草，还是线下户外场景的悄然相遇，探路者都是无法绕过的存在，给人一种时刻贴心守护的感觉。
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