受宏观经济压力较大、国Ⅴ排放车型降价销售、财政补贴大幅退坡等多重因素叠加影响，我国新能源汽车销量自2019年7月起出现五连跌。不少人心里嘀咕：新能源汽车是不是进入了由盛转衰的拐点时刻?
图1：受“石墨烯电池”消息促动，广汽股价单日暴涨。来源：百度“充电8分钟续航1000公里”，“续航1000公里”，广汽集团放出的这颗“电池卫星”究竟是怎么回事?
今天，新能源汽车已飞入寻常百姓家。中国新能源汽车产业正经历什么变革?“双碳”目标下新能源汽车如何加速跑?来听一听2021世界制造业大会上的业内人士怎么说。
如果我们认为氢是未来的话，那怎么能够解决氢能源的问题，甲醇重整制氢是我们当时思考的路径。”在他看来，甲醇氢燃料技术路线更易解决当前氢能源问题，也更易商业化。
与过去两次“汽车下乡”不同，这次的主角是新能源汽车。一方面，实为形势所迫。目前，国内整体车市已明显复苏，但新能源汽车仍然未能摆脱寒流，出现12个月连跌。
2019-07-03 13:40:35 工信部7月2日，工信部、商务部、海关总署、市场监管总局公布了2018年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。
●尽管补贴和优惠政策是吸引消费者购买的条件之一，但随着新能源汽车自身优势的逐步凸显，消费者对新能源汽车有了更清晰的认识，可以根据自身需求，做出更为理性的购车选择。
新能源车企的焦虑点-补贴退出，担心市场巨幅波动新能源汽车及产业链正处在趋势的风口，行业连年高速增长。业内企业销量大幅增长，不断加大投资力度。业外企业垂涎三尺，携巨资跨行业进入新能源汽车领域。
《积分办法》在此基础上又增加“新能源汽车积分”，没有生产新能源汽车或产量不够，汽车厂商也会受到停产高油耗车型的处罚。但同时也规定，平均燃油消耗量负积分可以与新能源汽车积分之间进行交易、抵偿、转让等。
国新办2月28日举行的发布会介绍，2021年，我国新能源汽车产业产销双双突破350万辆，连续7年位居全球第一。据介绍，“十三五”时期，我国新能源汽车产业发展较快。
在中国科技部与德国联邦交通部的共同主持下，双方交流了中德两国电动汽车和燃料电池汽车发展现状和战略趋势，讨论了未来加强合作的内容和方式，并为中德电动汽车创新支撑中心举行了揭牌仪式。
其提出“北京市三年内每年多发放10万辆以上新能源汽车指标”的建议。第一电动第一时间联系了北京市交通委员会，对方表示，目前没有任何迹象表明北京要放宽或者取消新能源汽车限额，限购政策依旧维持原状。
记者了解到，这是时隔5年国家财政部又把新能源汽车列入年度工作会议。2013年全国财政工作会议提出，推进新能源财税政策转型，鼓励推广新能源汽车等节能产品。
而特斯拉国产化后对自主品牌新能源汽车企业的影响、对中国新能源汽车市场的冲击等，成为很多汽车专家和行业资深媒体人年度讨论热点。针对2019年汽车行业热点事件进行数据监测，并分析趋势走向和舆论影响。
全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢出席会议并做主旨报告。图为 “2020世界新能源汽车大会”开幕式现场大会特别邀请德国作为主宾国。
10月18日，在柳州国际会展中心举行的2019中国-东盟（柳州）汽车工业博览会零部件展暨机床智能制造及工业机器人展览厅内，人头攒动。
重庆长安汽车股份有限公司智能化工厂作业现场。新华社记者 王全超摄我国新能源汽车的产销量连续8年位居世界第一。如何保持其快速发展优势，持续壮大产业发展?
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