“为何新能源汽车品牌你方唱罢我登场，关键在于没有核心技术，只是做系统集成。广汽会有更多垂直整合的考虑，其中就包括自建电池工厂。
推动清洁能源消费守护碧水蓝天人不负青山，青山定不负人。打赢污染防治攻坚战，推广冬季清洁取暖成为关键。自2016年“煤改电”工程实施以来，确户数逐年上升。截至目前，大同市政府共计确村确户2.28万户。
日报消息（全媒体记者荀诗媛）4月12日，记者从市科技局获悉，我市公布2023年高新技术企业培育库入库企业名单，新增451家，并成为重点培育对象。创新是企业发展的根本动力。
消息面上，随着补贴政策偏离高能量密度轨道，2019年1-9批推荐目录中，磷酸铁锂配套车型数量占比不断攀升，其中第7批配套占比最高达71.71%。
作为新能源产业的细分领域，氢能被认为是未来能源变革的重要组成部分。政策支持氢能产业发展，氢能具有高热值、零污染的优点。同时，氢燃料电池汽车也因为氢能加注时间短、续航里程长的优势备受市场关注。
创能斐源总经理汪云华介绍，铝-空气电池是独立的发电系统，不依赖电网充电，一套耗材额定容量60千瓦时，能够连续为负载供电20小时;一套耗材消耗完后，可在15分钟内完成新耗材的更换并继续发电。
2021-06-29 10:49:04 侃见财经时隔两个多月，贾跃亭造车又传来了好消息!6月25日，FF宣布，美国证监会已经同意了PSAC与FF的合并计划。
那么，当前最需解决的问题在哪?就此，新华社记者采访了中国国家气候变化专家委员会副主任何建坤。“2030年前实现二氧化碳排放达峰，‘十四五’期间非常关键。”何建坤说。他提出，首先要调整和优化产业结构。
从新能源装机规模来看，2035年前，新能源成为第一大电源，风、光装机规模分别为7亿、6.5亿千瓦，全国风电、太阳能日最大功率波动预计分别达1.56亿、4.16亿千瓦，大大超出电源调节能力，迫切需要重新构建调峰体系
只有能够整体性地提高生态效率的产业，才应纳入“绿色产业支持政策”之中。绿色产业发展规划，应包含对低生态效率产业的替代，如新能源汽车产业发展规划，应包含对传统汽车的替代规划。
十年后，氢能产业以星星之火点燃全球，特别是在中国，在相关政策和社会资本的引导下，已然呈现出一片燎原之势。而今，这两个新能源代表产业的结合—光伏制氢，已被视为未来新能源最具潜力的发展方向之一。
当下，约130个国家都做出在21世纪中叶或之前实现碳中和的重大发展战略承诺，试图通过植树造林、节能减排、能源转型等各种方式抵消目前被视为引起全球气候变暖的首要因素二氧化碳的排放。
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