可再生能源装机规模持续扩大表面制绒、刻蚀清洗、丝网印刷……在陕西西安隆基乐叶电池工厂的车间内，一片片墨蓝色的太阳能电池片正等待出厂。“投产以来，我们的产能不断提升。”隆基乐叶总经理邵爱军说。
图：光伏组件成本构成二、面对高价组件，下游直呼用不起!1、去补贴带来光伏项目收益率1个百分点的下降根据国家能源局的公开数据，2020年，竞价项目的平均补贴强度为0.033元/度。
2019-05-27 09:44:57 新华社 作者： 安蓓 国家发展改革委24日称，将陆上风电标杆上网电价和海上风电标杆上网电价均改为指导价，新核准上网电价通过竞争方式确定
随着新能源市场的迅猛发展，锂离子电池广泛应用于电动汽车和电网储能等领域，但电池的安全和寿命很大程度上受到材料选择、系统设计和使用工况的影响，这些耦合因素使得电池在实际应用中面临较大的挑战。
需要指出的是，对于“电池荒”，一方面是由于全球汽车电动化转型加速，现有电池产能无法满足未来3到5年甚至更长时间的需求;另一方面则是由产业链扩产引发的供需错配所致。当然，还有缺少对上游资源的可控能力。
“十四五”新阶段提出的“碳达峰、碳中和”既是能源转型发展的新契机，也是储能“扶正上位”的历史机遇。安全、商业化问题曾造成了产业发展的历史大底，可增速依旧是战略性新兴产业发展不变的主题。
日报消息（记者周枳伽、通讯员陈利莉）今年一季度，面对新冠肺炎疫情带来的冲击与挑战，广西汽车集团迎难而上，在科学抓好疫情防控的同时，赢得良好开局：一季度发动机业务产量达到4.6万台，同比增长14.7%；销量
据电池中国不完全统计，仅今年1-6月，远景动力、Northvolt、LG新能源、亿纬锂能、国轩高科、三星SDI和大众汽车等在欧洲、北美等地官宣新建的动力电池项目就超过300GWh，此外还有不少企业蠢蠢欲动
可见，监管部门对新能源汽车产品的监督力度在不断提升。2020年已过半，回顾今年上半年国内汽车市场召回情况，召回数量呈现同比增长。
2019-08-20 08:31:23 能源发展网据韩国经济新闻报道，韩国“绿证”(可再生能源证书，REC)价格两年内缩水超过一半，令许多小型光伏发电企业面临破产危机。
另一个重要原因也在于，我国海上风电产业在2014年尚处于发展初期，已投产装机容量仅有40万千瓦左右，尚不需要国家从可再生能源电价附加中拿出更多资金来支持电价补贴。
-17 10:47:45 国金证券研究所 作者： 姚遥 宇文甸 平价及龙头固化驱动估值提升：光伏行业作为典型的周期成长型行业，市场对其“强周期属性”的印象，主要来自补贴
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