“市场扩大得太快，所以(电池)供不应求。”多位电池行业相关人士，都向全天候科技表达了相似的观点。新能源汽车的火爆刺激了对供应链的需求，但也给后者带来了不小的压力。
（通讯员 陈美玲）为贯彻落实2022年柳州市“企业服务年”活动工作部署，为提升企业人力资源管理水平，指导企业在疫情防控常态化的背景下做好人力资源管理工作，推动企业健康发展，7月22
—《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（征求意见稿）发布2019-12-30 08:19:07 科技日报 作者： 刘艳 辞旧迎新之际，处于市场和产业结构调整期的我国汽车工业再次吃下定心丸
9月30日，在中华人民共和国成立70周年前一日，柳州市中小企业服务中心党支部组织全体党员和干部职工观看了献礼新中国成立70周年影片《我和我的祖国》。
据了解，福田汽车已于近日获得氢燃料商用车及测试能力建设项目的建设工程规划许可证，并启动项目监理招标。据悉，该项目总投资12.7亿元，具备年产2000辆新能源氢燃料及电动客车的生产、测试能力。
4月22-23日，在市工信局指导下，市中小企业服务中心联合柳东新区工信局在柳东智能制造服务站举办新产品开发项目管理培训，柳东新区70余名企业代表参加了培训。
谈及启动该项目的原因，金石资源方面表示，“新能源汽车产业是国家大力支持的战略新兴产业之一，锂电池是新能源汽车产业发展的核心环节，电解液是锂电池中锂离子的传输载体，电解质是电解液的核心原材料，六氟磷酸锂是目前商业化应用最广泛的电解质锂盐
这段时间，对于广汽新能源总经理古惠南来说“有点烦恼”，由于工厂尚处于产能爬坡阶段，产量难以满足消费者的订单需求。在新能源汽车补贴退坡之后，广汽新能源的市场为何仍旧红火?
从电池正负极材料、电解液到动力电池，涨价风已波及新能源汽车。比亚迪除“汉”之外的汽车全线涨价，涨幅达到3000~6000元。而这场涨价风波的始作俑者，产业链通通指向了上游原材料：碳酸锂。
2020-07-31 09:01:54 中国汽车工业信息网 作者： 李博 自疫情爆发以来，新能源汽车产业全面受到冲击，全产业链均存在挑战，未来需进一步优化产业结构。
以汽车产业来看，在中国甚至是全球，比亚迪在新能源汽车行业中是产业链最完整的公司之一。比亚迪前后发展出了包括汽车半导体和电池在内的十余个事业部，基本覆盖了燃油车、新能源车的绝大部分环节。
固态电池将是降低电池包价格、使电动汽车既赚钱又便宜的关键驱动力。彭博新能源财经(Bloomberg NEF)表示，大规模生产的固态电池成本可以仅为目前锂离子电池的40%。
从2009年的“十城千辆”计划开始，在政府的大力推广和支持下，我国新能源汽车产业在十年间实现了巨大的突破。2018年，我国新能源汽车的销量达到了125.6万辆，占据了全球新能源汽车销量的6成。
中国汽车动力电池产业创新联盟公布的最新数据显示，今年5月，我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套，较4月份减少2家，而较去年同期的61家大幅减少20家。
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