前所未有的狂热席卷了新能源汽车行业,但是,身处其中的人们又感受到比以往更强的危机感和焦虑感。2021年,新能源汽车及其产业链上下游吸引了市场中的海量热钱与高度关注。
随着能源革命和新材料、新技术的不断突破,汽车产业加快向新能源等方向发展,全球车企巨头已经先后落子布局新能源汽车时代。即便是新冠肺炎疫情也没有改变新能源汽车发展的势头。
然而为实现“四化”,新能源汽车必须搭载三电系统(电池、电机、电子)和大量智能化设备,这极大增加了车身的重量,给汽车的节能减排、成本控制和出行安全带来挑战。“轻量化是新能源汽车发展的迫切要求。”
根据北京市小客车指标调控管理办公室官网数据显示,截至4月底,北京市的新能源小客车指标申请已超过41.7万人,若按照每年发放5.4万个新能源汽车指标的速度计算,截至目前,北京市新能源车指标排队人数已轮候到
2021世界新能源汽车大会15日在海口海南国际会展中心开幕。大会以“全面推进市场化,加速跨产业融合,携手实现碳中和”为主题,在规模和规格上均创新高。
新华社记者 邓 华摄在宁波舟山港,数千辆新能源汽车鱼贯驶入巨型滚装船,准备启程前往欧洲;在上海南港码头,一周内近万辆新能源汽车从这里密集出海,驶向波斯湾;在西安、武汉、重庆等地,中欧班列新能源汽车专列持续发货
若按照《新能源汽车产业发展规划》中设下的“至2025年,我国新能源汽车占新车总销量占比20%”的目标推算,2025年,我国新能源汽车销量便有望达到600万辆。
其中,乘用车销量2114.63万辆,首次突破2000万辆“大关”,新能源汽车生产34.05万辆,销售33.11万辆,大步跨过了1%这道分水岭。故此,2015年被称为中国新能源汽车的市场化元年。
8月27日,2022年世界新能源汽车大会在京开幕。中共中央政治局委员、北京市委书记蔡奇宣布大会开幕。中国科协党组书记、分管日常工作副主席、书记处第一书记张玉卓主持开幕式。
这一成就的取得,追源溯流,与国家在不同时期制定推行的与时俱进的产业政策密切相关。40年来,通过政策引导和自主创新,中国已成为全球范围内汽车电动化、智能化、共享化发展方向的积极倡导者和引领者。
2019-12-12 08:59:09 北京日报正打算换车的新能源车主张先生最近很郁闷,近15万元购买的国产新能源车刚跑两年,在二手车商那里价格被压到了四五万元,贬值率超过六成。
10月18日,由《证券日报》社主办,华西证券协办的2019年首届新能源汽车资本论坛上,来自广汽新能源总经理古惠南、小鹏汽车总裁顾宏地、长安新能源总经理杨大勇、复星国际全球合伙人、复星创富联席董事长张良森均表示
2019-04-04 13:46:04 中国能源报3月26日,财政部、工信部、科技部、发改委四部委正式发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,并表示此次政策有三大目的:稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求
具体来看,经过四五年的发展,国内头部的新能源汽车厂商如蔚来、小鹏、理想、威马等,都已经核心技术和量产交付能力,虽然这个交付成绩还算不上亮眼,但却足以说明,造车新势力们造的“新车”还是受到了市场认可的。
截至24日下午,中国车企有三家挤入全球车企市值排行榜前十,包括比亚迪第四,蔚来第五,小鹏第十。有行业观点认为,新能源汽车估值可能隐藏巨大的泡沫。风险之一是投资者对新能源车的发展过于乐观。
在新能源汽车补贴过渡期结束的第二天,长安新能源就发布了最新的新能源车补贴政策,全新EV不涨价。造车新势力威马汽车也宣布新车保持价格不变的消息,并发布了不同车型的具体售价。
在网约车市场占据主动的滴滴近期正加大四轮生态上的投入,比如与丰田、英石油等成立合资公司、建电动汽车充电基础设施,并独立自动驾驶部门。
“展望未来,新能源汽车将从目前电动汽车的初级阶段,经历新能源和智能化双向并行发展,进入新能源智能化电动汽车新时代”…… 大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯在大会上发表演讲。
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