在欧洲政府的“恩威并施”之下，欧洲的汽车制造商们在过去几年中一直在积极推进新能源汽车的技术研发。他们在严格按照法案要求的时间表去丰富自己的“弹药库”，一边是为了抢占先机，一边也是为了不让自己被处罚。
【2】新生态系统初现自2018年以来，中国传统燃油车销量连续三年下滑，但是新能源汽车市场表现相当亮眼：2020年中国新能源(4.830, 0.28, 6.15%)汽车销量136.7万辆，同比增长13.35%
双方有意向在欧洲主要市场共建比亚迪-壳牌电动汽车服务中心，为客户提供更多机会体验比亚迪高端设计、先进新能源汽车技术，以及双方为提升用户体验而共同开发的流畅的充电和数字服务。
中国是世界上最大的制氢国，可再生能源装机量又是全球第一，在日本、德国、韩国、美国、澳大利亚等国家把氢能发展放在重要战略位置之后，中国也把氢能纳入能源战略体系。
在新能源领域，常州的目标是，到2025年，产业规模超万亿元，资本市场新能源常州板块市值超万亿元，争创国家新能源战略性新兴产业集群和国家碳达峰试点城市;到2035年，产业规模在2025年的基础上再翻一番，
2018年，中国品牌乘用车在国内燃油车市场份额仅为42%。根据中汽协7月数据，中国品牌的市场份额还在下降，已经连续4个月低于40%。在新能源乘用车市场，却呈现着截然不同的态势。
在氢能源汽车领域，2021年，国内全年销售燃料电池汽车1586量，位居全球第四，销量远不及早前预期。同年，全球主要国家销售燃料电池汽车16313辆。在全球能源版图中，氢能占据的位置并不高。
2021-06-21 08:29:33 吴晓波频道中国的新能源汽车在制造环节，肯定达到了全球领先的水平。然而，市场的终局鹿死谁手，尚未可知。
宁德时代是中国汽车及零部件行业市值最高的公司，目前约等于比亚迪(002594.SZ)、长城汽车(601633.SH)、上汽集团(600104.SH)三家A股市值最高整车企业市值之和。
国务院发展研究中心市场经济研究所副所长、研究员王青在接受《中国汽车报》记者采访时说。倒逼车企加快成长即将到来的变化，客观上也对车企形成了倒逼作用。“补贴退坡、车市‘寒冬’反而是新能源车希望的赛道。”
2月28日，蔚来发布重磅公告，公司已通过香港交易所聆讯，获得在港交所主板二次上市的批准。至此，自去年7、8月份小鹏、理想相继登陆港交所以来，新能源造车三巨头齐聚港股。
如果回溯至2013年乃至以前，在政府还没有大规模补贴新能源汽车的背景下，中国的电动车市场其实是在五六线农村市场，彼时知豆这样的微型电动车也曾创下不错的业绩。
2019-09-18 14:37:11 中国新能源网保加利亚氢站建设的监管框架正在建立，到2020年底，该国将建成第一座加氢站，到2030年，加氢站数量将达到50个。
2019-08-27 08:15:28 新浪汽车“经过深思熟虑，现代汽车决定在上海设立运营一所专业的氢能源展馆——‘现代氢世界(HYUNDAI Hydrogen World)’，积极响应中国政府在新能源开发方面的政策方针
不是新能源汽车，也不是芯片半导体!是这两大风口的强势汇集，是一个同时占据两大赛道的价值洼地——汽车半导体!毋庸置疑，新能源车产业链是今年A股市场的当红炸子鸡!
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