科路测量董事长古小灵介绍，从昔日端着“铁饭碗”到如今手捧“新饭碗”，科路测量管理团队始终紧跟市场步伐，研发人员每天都在实验室“奔跑”。其中既有批量制造的订单，也有数量少难度高的个性化订单。
事实上，最近两年，新能源汽车售后问题，已经成为消费者投诉的“重灾区”，类似“配件昂贵”、“修车费比车价还高”、“新能源汽车开始割第二波韭菜”的吐槽声不绝于耳。新能源汽车是大卖了，但维修保养又成了热点。
除此之外,菱智家族的纯电产品菱智新能源也是实力优秀,整车搭载68.4kWh的大容量电池,综合工况续航里程可达401KM,每公里电耗低至1毛钱,经济性能十足优越。
新春将至，本报全媒体记者将笔头、镜头对准基层一线和广大群众，从“泥土”中找寻带露珠、冒热气的新闻，多维度、多视角反映龙城大地涌动的希望与活力。即日起，本报推出“新春走基层”栏目，敬请垂注。
日报消息（全媒体记者荣瑶）1月14日，中国工业经济联合会在第二届中国工业碳达峰论坛上发布了63家2023中国工业碳达峰“领跑者”企业名单，上汽通用五菱成为广西唯一入选企业。
随着社会的不断进步与发展,人们对美好生活的向往成为推动技术革新的动力。着眼于汽车市场的当下,东风风行菱智家族正在以卓越的实力和无限的创新潜能,承载着人们对于更高品质生活的期望。
传统产业加速焕新走进广西新能源汽车实验室，各种高端、精密的实验、试验设备琳琅满目，工程师们忙碌其中。在高标准排放实验室里，一辆混动汽车正在接受试验，工程师紧盯着各项数据变化。
“一月一链”投融资路演暨“桂在益企”融资活动柳州专场（汽车、机械产业链）入企诊断服务活动成功举办。
即日起，本报推出“柳州经济亮点观察”专栏，敬请关注。1月2日是2024年的第一个工作日，一则好消息传来。“我市累计生产新能源汽车突破190万辆，目前已达到192万辆，约占全国新能源汽车产量的8%。”
同时，顺应新能源在欧美发达国家的能源结构中占比不断提升的趋势，公牛还积极开展跨境电商业务，目前已通过亚马逊、海外独立站等平台已上线新能源汽车配件周边产品。
日前，国家发展改革委联合国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》(以下简称《意见》)。“总体上看，我国农村地区新能源汽车市场仍处于起步阶段。
，不少企业成为细分市场占有率高、掌握关键核心技术、质量效益优的排头兵企业，有力地助推新旧动能转换加速，促进创新链产业链资金链人才链深度融合。
电网功率不够，投资成本高、回收期长，充电车型少、兼容难…… 新能源汽车进入超充时代还要多久？ 阅读提示 有调研显示，充电慢是新能源汽车用户补能的核心痛点之一。
近日，中国电动汽车百人会以“智能汽车产业化发展新征程”为主题，在安徽合肥市举办第六届全球智能汽车产业大会。 如今，全球汽车产业电动化转型进入高峰，智能化也进入加速发展阶段。
也正因如此，在赋能整车制造之外，华为智选车新生态“鸿蒙智行”的发布，吸引了各界更多关注。 事实上，鸿蒙智行发布既伴随着消费者的欢呼，也引起了部分友商的警惕。
作为赛事举办地，近年来柳州市依托产业基础，发力新能源赛道，新能源汽车产业得到快速发展，围绕新能源汽车乘用车、商用车整车生产和三大核心部件产业体系已基本构建完毕。
为了巩固新能源汽车的产销规模，我国将持续扩大国内市场规模，包括加快制定调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，深入开展新能源汽车下乡活动等。
该车还支持快充和交流充电桩两种充电方式。截至4月底，该车（插混系列）销量突破52000辆。面向商用车市场，耗时13个月，柳州五菱新能源汽车有限公司开发出中型纯电动厢式运输车——“黄金仓”。
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