集度汽车数字产品项目部负责人潘云鹏表示,数字化解决方案设计师这个岗位应充分掌握业务流程。要致力于解决业务痛点和堵点,特别是在日常协作过程中,上下游是否存在信息不对称、不透明和信息孤岛等情况。
这意味着,消耗相同质量的能源,氢气所提供的能量是最大的,顺应汽车轻量化的大趋势;其次,氢气燃烧的产物是水,完全无污染,能够真正实现理论意义上的零碳排放;最后,储量丰富,氢元素是宇宙中含量最多的元素,水资源中蕴藏着大量可供开发的氢能
数据显示,1月-4月,新能源乘用车累计销量69.4万辆,同比增长2.7倍。“新能源汽车产销总体表现依然好于行业。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华对出行一客评价道。
今年7月,碳酸锂最新现货价已高达1.2万美元/吨,较去年11月上涨了一倍以上,创下自2019年1月以来的新高。业界普遍担忧,由于锂矿扩产赶不上需求增速,正在全球兴起的电动汽车革命或将遭遇阻碍。
中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院教授欧阳明高在作大会报告时表示,氢能在新能源革命中占有战略地位,其意义在于可以解决可再生能源转型中的大规模能量储存与多元化利用需求。
“配电网是能源生产、转换、消费的关键环节,更是可再生能源消纳的支撑平台、多元海量信息数据平台、多方市场主体的交易平台。
各地根据国家能源局的政策精神,也陆续开始出台本省的光伏管理政策。2多省仍未出台省级管理政策就在今天(4月27日),吉林省能源局也发布《关于做好2020年度风电、光伏发电项目申报有关工作的通知》。
一方面,政策层面放松了对光伏压延玻璃的产能限制。2020年12月16日,工信部发布《水泥玻璃行业产能置换实施办法(修订稿)》公开征求意见稿。
2019年,晶科能源作为全球首家加入RE100和EP100的光伏企业,提出了将在2025年前实现公司全球运营所用电力100%来自于可再生能源,目前进度如何?
2020-04-23 10:20:08 pv-magazine荷兰管理大型可再生能源SDE+激励计划的企业机关RijksdienstvoorOndernemendNederland(RVO)透露自
这之前,龙蟠科技于8月24日公告称,常州锂源与鄄城县人民政府签署了《磷酸铁锂正极材料回收利用项目和磷酸铁前驱体项目合作协议》,计划投资约8亿元在鄄城新建“10万吨磷酸铁锂正极材料回收利用项目”和“10万吨磷酸铁前驱体项目
上海氢能利用工程技术研究中心副主任吴浩洪认为,加氢站建设在规划、核准等政策方面缺乏顶层设计。由于行业归类不明确,导致政府职能部门操作无依据,产业发展出现盲目跟风和无序发展等问题。
相关企业中标,仅从结果来看,低价中标已成定局(非最低价,这里还涉及到机型参数,因为机型带来的非技术成本变化),不过还是要祝贺明阳智能、三一重能、中车株洲所、远景能源等同行伙伴又喜获订单。
2018年,宜春发布“332”战略(三个基地、三大中心、两大平台):打造宜春市动力锂电池制造产业基地、锂电核心材料生产加工基地、新能源汽车制造基地,建成锂电企业总部办公中心、锂电新能源产业人才服务中心、
全国领先的“数字化出行能源开放平台”能链集团(车主邦/团油/快电),与理想汽车、威马汽车、小鹏汽车等汽车出行领域代表企业,荣登汽车交通类目榜单。
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