“新能源汽车发展初期购车的补贴起了重要的作用，2020以后取消购车补贴有利于新能源汽车按市场规律来发展，有利于市场公平竞争，购车补贴退出不等于激励政策退出，政府要研究与强化环保与节能相关的其他激励保障政策
按照2018年补贴标准，蔚来ES8可获得4.5万元国家补贴和2.25万元地方(北京)补贴，而按照2019年新能源补贴标准，蔚来ES8只能获得1.8万元国家补贴，再乘以80%的电池能量密度补贴系数，最终仅能获得
该部已经发布了《2003年电力法》修正案草案，以解决合同执行、国家可再生能源政策、可再生能源和水电采购义务、开放获取、采用关税和支付保障机制等问题，Mercom此前报告的其他问题也包含其中。
前两年，因为新能源汽车补贴年度政策制定周期的缘故，在政策不明朗的那几个月中，电动车销售会十分惨淡，而一旦新补贴标准确定，整个行业又会红红火火起来。而过去两年的规律来看，电动车销售的大头基本是在下半年。
新能源汽车电池行业再次迎来变局。补贴退坡给电池带来“重大不利影响”6月26日，北京市五部门发文称，即日起，取消对纯电动汽车的市级财政补助。
虽然这些车型多数只是微型车，但是按照2020年的新能源汽车积分政策，上汽通用五菱却获得了44万正积分，而这些积分不仅可以为自家车企生产燃油车抵用，还可以对外***，成为“净收入”。
在2015年4月有关部委发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)中明确规定，补助对象是消费者。
2019-10-12 10:02:15 中国新能源网布鲁姆能源公司(BloomEnergy，NYSE:BE)和加州生物能源有限公司(CalBio)今天宣布了一项合作，部署两家公司共同打造的商业解决方案
北极星储能网获悉，2021年12月31日，财政部等四部委印发《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，通知明确2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，公共服务及党政机关公务领域符合要求的车辆
同时，为进一步拉动新能源汽车消费，北京通过指标增发方式，助推销量再度释放。北京市近日出台小客车调控新政显示，为增强人民群众的获得感，北京市拟一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向符合条件的家庭配置。
2019-09-16 08:43:49 第一电动网近日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第8批)》，共包括83户企业的246个车型，其中纯电动产品共78户企业229个型号
一方面，强力竞争者将至;另一方面，新能源补贴政策退坡让新能源车市迎来寒冬。中汽协近日公布的数据显示，新能源汽车销量已经连续4个月负增长，且下降幅度正不断加大。
该店销售人员透露，6月除补贴过渡期将结束外，从6月20日起，新能源汽车可能还将开始征收购置税。政策压力实际上，新能源市场的供需状况与补贴政策密切相关。
而如今，行业人士对产业发展的关注点，更在于之后的路如何才能走得好、走得远。记者了解到，鉴于此前电动汽车发展走弯路带来的经验和教训，新能源汽车产业正在沿着理性的轨道前行。
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