2021-01-26 10:31:18 电池中国新年伊始，在提升动力电池能量密度的道路上，企业们就已经纷纷“亮剑”。1月8日，国轩高科首次亮相了210Wh/kg磷酸铁锂电池产品。
7月的柳东新区，激情似火，工业园区机声隆隆，瑞浦赛克20GWh动力电池项目提前半年实现投产，国轩高科华南验证中心启动。一个个大项目落地生根，新能源汽车产业项目加速向上下游产业链延伸布局。
一、全球储能市场快速增长，中国新增装机跃居第一背景：可再生能源发电占比提升，输配、波动等问题显现可再生能源发电量占比提升，电网在输配、波动性调控等方面的难度增大。
动力电池头部效应明显中汽协秘书长助理陈士华认为，前几年新能源汽车基本呈现上半年低、下半年高的销量特征。今年新能源市场走势或呈现不同特点。
1 锂价上涨对车企影响几何?现阶段不容忽视的一点是，新能源车企在面对补贴退坡带来的销量下滑压力的同时，还要面临动力电池涨价等因素带来的成本压力。
锂二氧化碳电池的能量密度是锂离子电池的7倍以上。此外，锂二氧化碳电池能够在输出电能的同时将二氧化碳固定为碳酸盐和碳，因而具有储能和固碳的双重优势。经济的飞速发展，推动着世界对各类能源的庞大需求。
同时，基于工艺创新和颠覆，使得电池生产制造成本有明显下降。在业界最为关心的4680电芯生产制造方面，特斯拉透露，美国特斯拉弗里蒙特加藤路的试点工厂正在加速生产4680电池。
▲ 服务中心汪涛副主任发言活动中，参与各方就如何开展“专精特新”企业服务，通过政策宣贯、企业分享、互动交流等环节从不同角度共同探讨专精特新中小企业发展路径和创新服务措施，为激发中小企业的创新活动和发展动力献计献策
规划一出台，便引起广泛关注，国信证券(14.420, -0.34, -2.30%)认为，随着《规划》提出“加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新”的目标，核心环节动力电池成为行业的重点关注领域
早在2011年12月25日，我国首个风光储输示范工程就已在河北省张北县建成投产。该项目综合运用了磷酸铁锂、液流、钛酸锂、阀控铅酸等多种技术路线，每年可提升200小时的利用小时数，但经济性不佳。
针对业绩变动原因，赣锋锂业表示，报告期内随着新能源行业的快速发展，市场对锂盐产品的需求持续增长，锂盐产品的价格维持在较高水平，公司锂盐产品销量和销售均价同比增长，公司锂电池板块新建项目陆续投产、产能逐步释放
不过，“冰火两重天”的是，整车企业在上海车展的镁光灯下爆火，它们背后的锂电产业链却跌进了冰冷的深渊。上游的电池级碳酸锂、氢氧化锂价格距离高点已经不止“腰斩”，中游环节的六氟磷酸锂等材料价格也被带崩。
而电化学储能凭借建设周期短、应用范围广、成本持续降低等诸多优点，从2013年到2018年，在电力系统的新增装机规模由0.1GW增加至3.7GW，累计装机规模6.6GW，占比整体储能装机规模的份额极速上升
锂电行业老人，对锂电周期总是充满警惕的。当前，在锂电产能供给趋于过剩和动力电池需求增速放缓的双重预期之下，新一轮锂电周期调整的预期日渐强烈。
据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2021年8月，我国磷酸铁锂电池占动力电池产量达56.9%，已经大幅超越三元电池，根本原因或在于磷酸铁锂电池较三元电池可降本65%-72%——性价比优势下，特斯拉Model
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