广西壮族自治区科技厅关于开展2020年度自治区科技企业孵化器认定工作的通知桂科成字〔2020〕171号各设区市科技局，各有关单位：为落实《广西壮族自治区人民政府关于推动创新创业高质量发展打造“双创”升级版的实施意见
自治区科技厅关于征集2023年中央引导地方科技发展资金项目库项目的通知桂科成字〔2023〕15号各有关单位：根据《中央引导地方科技发展资金管理办法》（财教〔2021〕204号）及科技部、财政部相关管理要求
冲上赛道 闯出“新”路【高光时刻】市民以“小E”代步，开启新能源时代出行新生活；风行景逸S50出租车穿梭于街头巷尾，跑出绿色“加速度”；驻村第一书记用“小E”奔波于乡间扶贫路，成为靓丽风景线。
汽车投诉网的一份统计数据则显示，2019年，该网站共接收到25189宗投诉，其中新能源车型的投诉量为3740宗，相比2018年的352宗有明显的涨幅。
2021-04-27 10:49:05 中国汽车报 作者： 王金玉 从时间上看，造车新势力头部企业，普遍已经度过了初始阶段，进入5万辆、10万辆之后的常规车企发展阶段
广西柳州银海铝业股份有限公司市场营销部经理李军伟7月23日告诉记者，得益于我市外贸营商环境的持续优化，企业积极拓展国际市场，出口量增长。不仅是铝，今年我市的钢材出口也大幅增长。
据了解，这100辆氢燃料公交车计划于年内正式上线运营，三家中标单位中通客车(40台)、亚星客车(30台)、宇通客车(30台)均搭载潍柴WEF60氢燃料发动机。
（二）主要目标通过5-8年时间，电力装备供给结构显著改善，保障电网输配效率明显提升，高端化智能化绿色化发展及示范应用不断加快，国际竞争力进一步增强，基本满足适应非化石能源高比例、大规模接入的新型电力系统建设需要
第一条路不必多说，目前头部电池厂商把持着国内近70%的市场份额，市场空间不足，竞争也逐步进入白热化。对比来看，第二条路的电池“出海”，反而变得更加具有可行性，也更加值得期待。
作为深圳市智慧城市及智慧国资智慧国企建设的重要平台和抓手，深智城的目标之一是建成“智慧城市大数据中心集群”，系统化部署多个大型数据中心以及遍布于城市各类基础设施的边缘数据中心，实现边缘计算深入到整个城市的神经末梢
相比之下，车企自研电池如果只为自用，装机量又无法和宁德时代相比，单位成本偏高。现阶段自建电池厂，其实是“赔本赚未来”。所以大多数车企现阶段仍要和宁德时代合作。
中国海上风电的商业化大概是从“十三五”开始，短短几年我们的CAPEX下降也已经达到了13%的水平，虽然跟欧洲相比仍有较大差距，但考虑到中欧不在一个时间的纬度，欧洲海上风电发展比国内早了一二十年，我国现在处于追赶的状态
钱智民表示，国家电投与阳光电源将深化在新能源设备、综合智慧能源创新、电站合作开发、储能及氢能商业模式等领域的全面合作，建立高效合作交流机制，加强全球合作广度和深度。
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