技术发展表明，锂离子电池已经成为大规模生产的商品，但美国需要在储能行业提高自给自足的程度，即使不会完全取代国外制造业，也需要培育美国储能制造行业，并扩展其储能资源种类。
2017年，北京市政府发布《北京市加快科技创新培养新能源智能汽车产业的指导意见》提出科学布局并适度超前推进燃料电池汽车的研制，培育产业新增长点。二是推动燃料电池汽车及其基础设施建设创新示范。
（2）围绕物流标准化市场培育的社会化标准托盘（框）循环共用体系发生的设备购置、设施改造、系统开发等。（3）围绕物流标准化水平提升的储运基础设施和服务流程升级改造发生的设备购置、设施改造、系统开发等。
鼓励开发企业、设备厂商、科研机构开展废旧物资循环利用研究，建立健全循环利用产业链体系，培育壮大风电产业循环利用新业态。第六章 附 则第二十条 本办法由国家能源局负责解释。
白天，屋顶光伏为体育馆、车网互动(V2G)充电桩和直流智慧路灯供电;夜晚，新能源汽车充电桩向微电网反向供电，实现分布式电源就地消纳。
经过多年发展，新能源汽车取得了巨大的发展，但时至今日，新能源汽车到底是功是过还存在巨大的争议，比如以政策驱动市场，但始终难以培育出核心竞争力，问题重重，同时“骗补”现象屡禁不止，给新能源汽车的发展蒙上了一层阴影
不过，各地在产业链培育及基础设施建设等方面仍存在同质化现象，都强调推进氢能和氢燃料电池全产业链的发展，在引入企业数量、加氢站建设规模、示范车辆投放等指标上普遍有较高要求。
其次，利用秸秆开发清洁能源也是乡村振兴的重要产业支撑，不仅可以满足农民取暖和炊事需求，而且可以培育新型产业，促进乡村经济发展和环境综合整治，并能为城镇提供绿色清洁的低碳能源、治理雾霾，市场空间广阔。
（工业和信息化部组织实施） 十五、大力培育发展战略性新兴产业、推动特色优势产业转型升级成效明显的市 河北省石家庄市、辽宁省沈阳市
此外，企业还应加强品牌培育，通过提高产品质量和服务水平来提升品牌价值，从而获得消费者的认可。在此基础上，也要注重全球化布局，构建国际化发展战略，统筹用好国内国际资源，努力开拓国内国际两个市场。
（三）专家协调组该工作由柳州市生产力促进中心、柳州高新技术创业服务中心承担，主要负责确定各赛程阶段专家评委队伍；负责培训课程规划、培训模式的确定、培训教材的编写；负责联系专业培训单位，做好各阶段培训工作
清华大学电机系教授夏清认为，电储能技术开启电网智能柔性、经济高效的新业态，电网侧储能需要制度创新和政策的激励，应该从投资主体、输配电价、回报机制和监督机制等方面进行改革和创新。
丰田燃料电池项目负责人广濑胜彦教授(Katsuhiko Hirose)在G20部长会议上也承认，电动汽车在产业化道路上得到了政府机构更多的垂青。
布朗大学工程教授布莱恩·谢尔顿(Brian Sheldon)说，“固态电池可以解决这一风险。”电动汽车的倡导者似乎接受了这些限制，并采用了一些变通的方法，比如在冬天关闭暖风来延长行驶里程。
对安全的重视如何大过对技术的激进应用，经历过深刻惨痛教训的科技巨头，才是学习的对象。智能车迭代时代的洪流中，努力避免生命的悲剧，才是蔚来等新造车企业的头等课题。责任编辑： 李颖
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