今年以来，市中小企业服务中心按照柳州市“企业服务年”活动的工作部署，积极开展惠企政策宣讲活动，引导企业充分掌握和运用好优惠政策，实实在在享受政策红利，增强企业发展信心和竞争力。
印度制造和低成本，这两个看似矛盾的问题，近年来导致了印度一系列的政策调整。而分析师认为，没有一个政策完全实现了目标，而且从各个方面来说，印度光伏制造行业事实上仍陷入困境。
9月15日-17日，由中国科协、海南省人民政府协同七大国家部委共同主办的第三届世界新能源汽车大会(WNEVC)在海口顺利召开。
但在电动化比例逐步升高的大趋势下，充电扩容难、建桩难、充电时间长等补能问题尚未得到有效解决，换电模式的市场空间逐步展现，政策扶持不断加码。
我国可用于制氢的工业副产气每年有数千亿立方米，仅含氢55%的焦炉煤气就超过940亿立方米，加上烧碱副产气、轻烃裂解副产气、甲醇/合成氨驰放气等优质制氢工业副产气，总量超过1500亿立方米，但“十二五”以来，随着节能减排与环保政策从严
去年是我市经济发展的关键时期，该中心积极帮助中小企业稳增长、渡难关，全年服务中小微企业2500家，帮助300多家企业解决融资、培训等困难近320项，超额完成全年总体工作目标。
从消纳空间迟迟未出到延期政策“难产”、合理利用小时数，在迈向“十四五”与平价的关键之年，中国光伏行业仍在面临考验。
如何在情况进一步恶化，最终影响到中国争夺全球新能源行业话语权之前，通过新的机制、政策、行业协同改善中国锂行业的利益结构，已经迫在眉睫。宁德时代们因何为矿疯狂?
》（国发〔2020〕8号，以下简称《若干政策》）及其配套政策有关规定，经研究，2023年享受税收优惠政策的集成电路企业或项目、软件企业清单（以下简称“清单”）制定工作，延用2022年清单制定程序、享受税收优惠政策的企业条件和项目标准
新冠肺炎疫情给全球汽车制造商带来了巨大的冲击，但之前促进欧洲电动汽车发展的众多有利因素依然没有受到太大影响。欧盟目前正在进行交通领域的重大改革，以帮助减轻气候变化带来的不利影响。
二、各省、自治区、直辖市及计划单列市工业和信息化主管部门（以下称地方工信部门）会同同级科技、财政、税务部门确定享受增值税加计抵减政策的先进制造业企业名单。
日前，在施耐德电气“绿色能源管理创赢计划第二季——施享会”上，中国能源网总经理周涛，与施耐德电气电网行业解决方案资深架构师杨立璠，就“新型电力系统建设下的宏观趋势、技术路径与创新”分享了观察与洞见。
当前光伏行业面临一个窘境，一方面度电成本趋于下降，但另一方面隐性负担不断加码，间接投资成本有增无减，导致光伏项目收益率难言改善，很难有超额收益。
但在2017年，中国发布了针对汽车厂商的考核政策——“双积分政策”，2020年进行了一次修正。双积分政策的适用对象是乘用车企业，针对商用车的政策还在制定中。
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