根据方案设定的目标，2023年前，北京将力争建成37座加氢站，推广燃料电池汽车3000辆;到2025年前，燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。
据中国汽车工程学会预测，我国氢燃料电池汽车保有量2020年将达到1万辆、2025年达到10万辆、2030年达到100万辆。不过，目前，氢燃料电池产业距离技术的成熟度和规模化发展还有较长距离。
、新模式和新业态，推动中小企业转型升级和成长为专精特新中小企业，支持大中小企业融通创新，实现“以赛促创新活力、以赛促供需对接、以赛促‘四链’融合、以赛促大中小融通”的目标，服务国家新型工业化发展，助力制造强国和网络强国建设
国务院办公厅关于印发《加快构建碳排放双控制度体系工作方案》的通知国办发〔2024〕39号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：《加快构建碳排放双控制度体系工作方案》已经国务院同意，现印发给你们
2月5日，巴拉德动力宣布与Global Energy Ventures(下称“GEV”)签署了一份非约束性谅解备忘录，旨在开发一款命名为C-H2船的新型燃料电池动力船舶，用于运输压缩绿色氢。
氢能产业的快速发展再次吸引各界关注。中国氢能产业在2018年发力，各地纷纷出台促进氢能产业发展的相关政策，但氢能源的大规模商业应用仍待时日。如何继续推动氢能产业高质量健康发展?
随着环保政策压力的加大，重卡必然是电动化的重点领域。由于纯电动汽车“短腿”的毛病，氢燃料电池成为重卡领域新能源化更有前景的技术方案，并且由于重卡物流的路线。
日报消息（全媒体记者荣瑶）日前，我市召开制造业高质量发展产业链党建联盟季度联席会，上汽通用五菱、东风柳汽、柳钢集团、柳工集团、广西汽车集团等企业代表，围绕各自资源优势，探讨如何加速发展新质生产力。
不过，同为新能源汽车之列的氢燃料电池汽车，今年增长却非常迅猛。数据显示，今年1-7月，氢燃料电池汽车产销分别完成了1176辆和1106辆，较上年同期分别增长8.8倍和10.1倍。
据悉，这三个城市群将分别由财政部在燃料电池汽车推广应用和氢能供应两个领域给予补贴，补贴的具体方式是通过积分核算，补贴金额上限为15亿元和2亿元。
左图为世界上最大的氢能制造厂——福岛氢能源研究基地，右图为东京都政府运营的加氢站和氢燃料电池公交车。图片来源：日本政府网氢能源被视为脱碳社会的一张王牌。
河北省张家口市公交车司机李宝生有30多年驾龄，开过柴油车、汽油车和电动车，如今他开上了燃料电池城市客车——氢能转化为电能驱动公交车，“提速比轿车快，拉满员跑起来没压力。”
广西柳州钢铁（集团）公司总经理阎骏、广西柳工机械股份有限公司董事长曾光安、上汽通用五菱汽车股份有限公司总经理吕俊成、一汽解放柳州分公司总经理张立国、深圳市优必选科技股份有限公司CTO熊友军、广西晶联光电材料有限责任公司总经理黄誓成
根据《广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发学思想拼经济稳增长惠民生“六个攻坚行动”总体方案及系列子方案的通知》（桂政办发〔2023〕56号）及《自治区工业和信息化厅 自治区财政厅关于组织申报工业提速增效攻坚行动政策支持资金的通知
2、雪人股份：公司长期从事空压机研发制造及燃料电池相关产品的研发，在氢燃料电池核心零部件(空压机、 氢气循环泵)及液氢、加氢设备方面进行技术积累以及技术布局。
自治区工业和信息化厅关于组织申报2024年自治区“千企技改”工程项目的通知各市工业和信息化局：为贯彻落实全国新型工业化推进大会精神以及《自治区政府办公厅关于印发广西“千企技改”工程实施方案的通知》（桂政办发
记者了解到，当前出台涉及氢能和氢燃料电池产业相关政策的省、直辖市多达20多个，市、县级政府也积极参与，其中，2019年出台的氢能规划和政策占比高达80%。
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