据光伏资讯统计，年初至今，多晶用料上涨8.3元/kg，涨幅约15%;单晶菜花料上涨29.8元/kg，涨幅约36%;单晶致密料上涨29.2元/kg，涨幅约34%;单晶复投料上涨30元/kg，涨幅约34%。
根据三家“造车新势力”年度财报显示，2021年，蔚来营收最高，小鹏卖车最多、理想净亏损最少。相比2020年，三家新能源汽车“头部”企业在营收、交付量、毛利率等多个维度都有突破。
当现货市场价格上涨时，暂停市场运行也许是最简单的解决办法，但是不是最优的方案选择呢？如果不暂停现货市场运行，我们又应当如何应对电力现货价格的上涨呢？
2021年初至今，由上游原材料环节掀起的“涨价风暴”至今未停，“一周一涨价”几乎成为硅料环节常规操作，虽然经历过短暂的下调和盘整，但涨价幅度依然惊人，以目前267元/kg价格计算，较今年年初的84元/kg
新能源补贴大幅退坡，车企酝酿涨价，这让考虑购买新能源车的车主着急了。“车企要涨价，这一信息在拥有北京新能源汽车指标的意愿购车人群中，造成了一定恐慌。”
9月15日，风电股早盘集体拉升，午后产业链多股上演“涨停潮”。据同花顺iFinD数据，136只风电概念股中，有121只上涨。
新能源汽车补贴退坡后，消费者买车会涨价吗？《证券日报》记者选取了5月份销量前5名的纯电动汽车，分别致电15家4S店，各家4S店销售顾问都表示补贴退坡后，店内纯电动汽车会涨价。
行业景气度再高，也难抵成本上涨带来的影响。10月30日，A股光伏企业三季报几近披露完毕。原材料持续涨价，光伏企业的成本控制表现如何成为市场关注焦点。
当日，公司股价涨停，收报85.42元/股，市值达3222亿元。让人叹服的是，高瓴资本重仓入股。12月19日，高瓴资本耗资158.41亿元受让隆基股份6%股权，跃升为其第二大股东。
7月份以来，“涨价”成为光伏产业的关键词，产业上游各环节价格持续上涨，与此同时，组件价格在这一波调整过程中，也是一路上涨。昨天(8与3日)华能5GW组件集采开标，组件平价报价攀升到了1.58元/W。
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