锂电供应链虽不及消费电子供应链复杂，但从矿山到原材料再到正极材料的供应链的布局，不仅涉及方方面面，而且布局周期较长，一家电池企业要想拥有稳定的材料供应链，绝非一朝一夕可以完成，除了需要雄厚的资金加持，更考验企业领导者的前瞻性战略眼光和思路
目前，欧洲在电动车电池制造方面尚处空白，亚洲企业成为欧洲汽车企业电动车电池的主要供货商。去年，阿特迈尔在多个场合表示，欧洲特别是德国应当尽快建立自己的电动车电池生产基地，从而摆脱对亚洲供货商的依赖。
负责代表俄亥俄州托莱多菲亚特克莱斯勒变速箱工厂工人权益的当地汽车工人联合会主席蒂姆说：“我们的工作有可能不翼而飞，他们不再需要我们了。电动汽车让我们害怕。”
以云南为例，其电力装机约9000万千瓦，在全国排名第六位，其中水电机组就超过6000万千瓦，其次还有风电，光伏等机组，绿色能源装机占比超过80%，绿色电力发电量占比超过90%。
2019-06-04 10:31:43 中国能源网2017年，芬兰拉彭兰塔理工大学（LUT）和国际非营利性组织--能源观察组织（EWG）的一项报告指出，到2050年之前可能打造出仅由可再生能源供能的全球电网
鉴于当前非法回收处置环节污染形势严重，今年以来，国家相关部门接连出台政策，力图给予重拳打击。我国是铅生产和消费大国，每年仅铅蓄电池的耗铅量就达到330万吨以上，约占我国铅生产总量的70%。
“海上风电将成为中国发展可再生能源的一个必然选择，海上风电具备输电距离短、消纳方便、效率高、运行小时数长的优势，并将和西电东送等方式形成良好的互补格局;不过，海上风电现阶段资源还缺乏科学系统地勘测、评估
此后，公司一直专注于汽车变速器领域的研发、生产，并随着技术迭代和市场更替，完成了从传统燃油车手动变速器到自动变速器，再到新能源汽车变速器的产品迭代升级。
这意味着中航锂电的技术实力以及产品力已经获得了国际主机厂的认可。从中航锂电的崛起路径来看，中航锂电的竞争策略先通过绑定一两家核心大客户实现动力电池装机快速起量，从而获得其它主机厂的青睐。
规划项目的时候更多的强调装机规模、发电量和经济效益，因此国家财政一般按照发电量给与补贴，而非以废弃物的处理来量化，其实这是财政补贴政策误区。
2020-03-20 08:51:04 湖南日报 作者： 彭雅惠 日前，国网湖南省电力有限公司(以下简称“国网湖南电力”)发布消息称，与株洲市完成电网发展战略合作协议签署
2019-07-22 10:48:48 广西日报今年以来，南方电网广西南宁供电局持续开展城市电网升级改造，在南宁五象新区总部基地开展智能配电网综合示范工程试点建设，年内将初步建成涵盖智慧供电、
1000吨的产能，这两条线筹划已久，今年由于疫情投产进度一再延后，好在现在越南地区的施工进展已基本正常，预计明年上半年两条产线会分别投产;最后就是福莱特在凤阳地区的4条1200吨日熔量产线，这四条产线将会按照明年每个季度投产
2019-04-23 16:18:54 每日光伏新闻 作者： Mark Osborne 根据中国国家可再生能源中心发布的数据，2019年一季度的光伏装机量仅为5.2GW，年同比下降46％
2020-10-18 10:50:37 中国能源网10月15日，以“引领氢能示范应用 推进黄河流域高质量发展”为主题的2020氢能产业发展创新峰会在山东济南市山东大厦召开，此次峰会由中国电动汽车百人会
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