3月19日，我市与通威股份有限公司隔空签约，通过视频连线签订协议，在昌宁“园中园”上马“通威高纯晶硅项目”，一期设计产能4万吨，总投资40亿元，2021年11月底以前建成投产。
根据国家能源局统计，截至2017年底，中国各类充电桩达到45万个，其中私人专用充电桩24万个，公共充电桩21万个，保有量位居全球首位，是2014年的14倍。
据公开数据，截至2022年6月底，宁德时代电池系统已有产能154.25GWh，产能利用率达到81.25%;在建电池生产项目6个，在建产能100.46GWh。
截至2022年12月底，电建新能源资产总额约660亿元，净资产180亿元，投产项目装机规模突破1000万千瓦，在建项目装机约1000万千瓦。
全球大概除了特斯拉，其他新能源车企一旦踏出自家门槛，至少在品牌知名度上没有太高的差异，特别是在欧洲这种汽车底蕴颇为悠久的市场，谁胜谁负恐怕不是名气说了算。2022年，新势力对海外市场虎视眈眈。
由于固态电池已经没有燃烧或爆炸之忧，BMS 等温控组件(这也是特斯拉的强项)可以彻底退役，无隔膜设计还能进一步为电池系统减负。利好无数，但固态电池想从实验室量产上车可不简单。
首款搭载全新Ultium电动车平台的产品GMC HUMMER纯电动皮卡将于今年年底在美国投产。凯迪拉克LYRIQ豪华纯电动SUV紧随其后，计划于2022年初正式上市，并同步导入中国市场。
自3月25日触底反弹以来，宁德时代股价累计上涨71%，市值飙升了4776亿元。在此期间，A股整个新能源车板块的市值增长了1.68万亿元。
♦ 从70元涨到2000元 缺货导致市场失控从去年年底开始，芯片短缺问题就已经浮现，并受到业内的广泛关注。今年开始，汽车企业均表达过“缺芯”带来的损失不可小觑。
“到年底前都没有多少新增供应，只有通威有两个5万吨在四季度调试投产，增量不大。现在每月供应量接近5万吨，其中国内4万吨，进口1万吨，匹配下游十几家主要企业16-17GW的产量。”吕锦标说。
在2021年1月18日举行的海南“十三五”建设发展辉煌成就系列之第八场新闻发布会上，时任海南省发改委副主任颜人才表示，曾困扰海南多年的电源性缺电问题已彻底根治。
截至2021年1月底，督察组交办的群众举报问题已基本办结，其中责令整改374家；立案处罚301家，罚款499万元；立案侦查7件，拘留5人，约谈118人，问责109人。
2020年4月23日，四部委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，将新能源汽车推广应用财政补贴政策延长至2022年底。
今年九月底的特斯拉“电池日”上，Elon Musk 就曾许下承诺：除了无钴阳极和纯镍阴极等高能技术外，他们还会将电池变成车架，在提升车辆强度的同时帮助电动车减重 10%，而减重则意味着续航提升。
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