由于固态电池已经没有燃烧或爆炸之忧，BMS 等温控组件(这也是特斯拉的强项)可以彻底退役，无隔膜设计还能进一步为电池系统减负。利好无数，但固态电池想从实验室量产上车可不简单。
首款搭载全新Ultium电动车平台的产品GMC HUMMER纯电动皮卡将于今年年底在美国投产。凯迪拉克LYRIQ豪华纯电动SUV紧随其后，计划于2022年初正式上市，并同步导入中国市场。
自3月25日触底反弹以来，宁德时代股价累计上涨71%，市值飙升了4776亿元。在此期间，A股整个新能源车板块的市值增长了1.68万亿元。
♦ 从70元涨到2000元 缺货导致市场失控从去年年底开始，芯片短缺问题就已经浮现，并受到业内的广泛关注。今年开始，汽车企业均表达过“缺芯”带来的损失不可小觑。
“到年底前都没有多少新增供应，只有通威有两个5万吨在四季度调试投产，增量不大。现在每月供应量接近5万吨，其中国内4万吨，进口1万吨，匹配下游十几家主要企业16-17GW的产量。”吕锦标说。
在2021年1月18日举行的海南“十三五”建设发展辉煌成就系列之第八场新闻发布会上，时任海南省发改委副主任颜人才表示，曾困扰海南多年的电源性缺电问题已彻底根治。
截至2021年1月底，督察组交办的群众举报问题已基本办结，其中责令整改374家；立案处罚301家，罚款499万元；立案侦查7件，拘留5人，约谈118人，问责109人。
2020年4月23日，四部委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，将新能源汽车推广应用财政补贴政策延长至2022年底。
今年九月底的特斯拉“电池日”上，Elon Musk 就曾许下承诺：除了无钴阳极和纯镍阴极等高能技术外，他们还会将电池变成车架，在提升车辆强度的同时帮助电动车减重 10%，而减重则意味着续航提升。
该政策将持续至2021年年底。法国将新能源汽车补贴延至2022年，总预算也从2019年的2.6亿欧元大幅提升，2020年至2022年分别为4亿欧元、4亿欧元、3.4亿欧元。
截至2020年9月底，我国可再生能源发电装机达到8.37亿千瓦，同比增长9.6%;其中，水电装机3.65亿千瓦(其中抽水蓄能3089万千瓦)、风电装机2.23亿千瓦、光伏发电装机2.23亿千瓦、生物质发电装机
截至2020年9月底，我国可再生能源发电装机达到8.37亿千瓦，同比增长9.6%;其中，水电装机3.65亿千瓦(其中抽水蓄能3089万千瓦)、风电装机2.23亿千瓦、光伏发电装机2.23亿千瓦、生物质发电装机
“也就是说第三代核电技术在安全问题上做到了‘设计兜底’，可把厂外放射性物质释放的可能性降低几个量级。”△2010年11月29日，海阳核电1号机组正在进行钢制安全壳三环吊装工作。
这也与全行业的变化成正比，到2020年初，行业已有50%的经营者彻底退出。“上半年的影响还是挺大的。”中国电动汽车充电基础设施促进联盟主任张帆表示，受整体环境影响，今年充电桩大幅增长的可能性不大。
5月中旬，三峡新能源青海项目开标，1.699元/Wh的EPC价格再次刷新行业底线。业内普遍认为，如果按照足额的容量和循环寿命要求配置，这一价格已远低于行业公认的成本价。
中国可再生能源学会太阳能热发电专委会秘书长杜凤丽表示，蓝皮书近5万字，70多幅图表，主要对太阳能热发电的特点和优势、全球及中国2019年太阳能热发电市场发展概况、主要国家和地区研发项目情况、我国太阳能光热发电相关标准制定情况，以及2019年底前我国并网发电的太阳能光热发电项目信息等进行了总结提炼
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