中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，发展智能汽车既是战略选择，也是产业发展与社会发展的需要。智能化的发展不但不能慢下来，还要加快。
6月17日，中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教接受21世纪经济报道记者表示。日韩电池卷土重来近年来，在政策的大力推动下，不仅使得新能源汽车市场快速成长，也带动了相关产业链的发展。
此前日月股份披露，2020年3月14日-9月10日公司董事兼副总经理虞洪康，董事、财务负责人兼董事会秘书王烨分别减持19.41万股、19.42万股，累计减持金额825万元。
同时，核电又具有某些非市场的特征：核安全与防止核扩散的特殊要求，在某些特殊的领域或技术环节上的保密，不同于一般意义上的专有技术或商业秘密，而是带有极强的政治、军事和国家安全的特征，不能完全按照市场机制来运行
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，由于氢燃料电池汽车产业目前不面向私人消费市场，很容易依靠补贴和地方支持形成一定的规模。产业链上下游企业如果缺少先进的核心技术，就难以经受住真正的市场化考验。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“补贴退坡30%，会对新能源车增长速度带来一定影响，车企面临后补贴时代的挑战，必然在价格上进行调整。
中国新能源(4.220, -0.02, -0.47%)电力投资联盟秘书长彭澎对《财经》记者总结说，在2020年的抢装潮下，谁有货谁就有订单，三一重能以保障供货取胜。
方大新材料董事会秘书张伟说，市场前景的看好以及目标客户的不断拓展，让他们有信心迎来销量的新一轮腾飞。 随着产业新兴场景的日益丰富，制造与服务融合发展的趋势越来越明显。
随着梁家海娓娓道来，眼前的高楼、厂房逐渐消失，杂草、荆棘生长而出，市井熙攘渐渐褪去，清冷氤氲笼罩过来……这年深秋的一天，几个衣冠楚楚的“神秘之客”登上鸡喇码头，来到鸡山脚，环顾四周，交头接耳，指指点点。
根据联合国气候变化框架公约(UNFCCC)秘书处2019 年9月报告,目前,全球已有60个国家承诺到2050 年甚至更早实现零碳排放。第二,欧盟带头宣布绝对减排目标。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《法人》记者采访时表示，中国制定的排放标准和世界主要标准基本同步，只是个别标准针对中国情况作出相应调整。在上世纪九十年代之前，中国市场主要引用欧洲的排放标准。
随着国家经济转型，各行各业都面临调整与转型的阵痛，地热行业从业单位告别了跑马圈地的野蛮增长时代，创新成为企业长远发展的核心秘钥。
Q：IEC秘书长兼首席执行官弗朗斯·弗雷斯维克公开表示：“舒印彪当选IEC主席，不仅意味着中国将在国际电工领域承担起越来越多的责任，更表明中国将完成从‘标准执行者’到‘标准制定者’的身份转变。
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