昨天，中国汽车工业协会官网发布消息，中汽协就《电动乘用车共享换电站建设规范》团体标准征求意见。征求意见稿提出，实现标准化电池与换电系统的共享，是换电体系的理想化标准化方案。
，形成统一的换电标准；同月，首个换电领域基础通用国标批准发布；2021年下半年起，工业和信息化部与国家能源局将联合组织并推动换电模式发展，鼓励在公交、出租、物流、港口、矿山等公共及商用领域率先试点、推动换电模式的商业化运营
北极星储能网获悉，7月4日，蔚来官方发布，2022年7月4日20:39:13，在蔚来换电站|上海虹桥VEG微格创意园，随着一辆ES8完成换电，蔚来用户累计换电达到10,000,000次。
记者近日从湖北省电动汽车流通协会获悉，武汉市人民政府近日发布的《武汉市新能源汽车换电模式应用试点实施方案(2022—2023年)》，提出到2023年底，武汉市累计推广换电新能源汽车1.8万辆、建成换电站
8月20日，蔚来发布电池租用服务BaaS，该服务提供车电分离、电池租用、可充可换可升级的服务。在政策向换电模式倾斜的背景下，蔚来欲通过车、电两端打造业绩新增长极。
根据其全新换电收费模式，在2020年10月11日(含)前支付大定及已提车的用户，免费换电权益保持不变。在蔚来换电体系中，首任车主自驾前往换电站，均可享受终身免费全国换电服务。
然而，换电站初始建设成本较高，且当前电池等标准不一对换电站运营效率提出了较大考验。早期换电实践表明放量车型等为换电站建设前提，现阶段我国实践者主要针对高端车型和营运车型。
在车企方面，北汽集团与国网电动签署深化战略合作框架协议，双方将在电池能源包、换电业务等方面展开深入合作。上汽推出两款换电车型荣威Ei5和荣威RER6，吉利枫叶也推出首款换电车型。
其实，有关换电模式的“商业思维”，大多数人都明白，无非就是扩大单站的换电规模。试想，倘若方圆百里的电动汽车都能够到同一个站点进行换电，那么盈利一定只是时间问题。
2021-06-07 09:56:06 中国石化海南石油结合省内电动汽车发展情况，充分发挥自身网络优势，积极推进充换电站项目合作，加快打造“油气氢电服”综合能源服务商。
“风光储充换”集中式充换电站近日在海口椰海大道正式投运，放大了风、光、储多能互补效应，提供电动汽车有序充电和协调控制解决方案，形成可复制可推广的“新能源+充电设施”一体化建设运行模式。
A面实地探访建站投入高换电车型市场保有量不足成本如此巨大，换电站能否盈利呢?记者在采访中了解到，盈利面临的最大的挑战是换电车型市场保有量不足，而且换电站都是针对单一品牌甚至单一车型。
7月31日，国家工信部装备工业司赴浙江实地调研新能源汽车换电有关情况，并组织召开“电动汽车换电模式座谈会”，国家电网、北汽新能源、蔚来汽车、伯坦科技等汽车和换电企业，中国汽车工业协会、中国电力企业联合会
，形成统一的换电标准;同月，首个换电领域基础通用国标批准发布;2021年下半年起，工业和信息化部与国家能源局将联合组织并推动换电模式发展，鼓励在公交、出租、物流、港口、矿山等公共及商用领域率先试点、推动换电模式的商业化运营
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