当日，中国—东盟新能源汽车行业产教融合共同体成立大会暨第二届中国(广西)—东南亚国际新能源汽车高质量发展论坛在柳州举办。
5月29日，记者在广西汽车集团所属的柳州五菱汽车工业有限公司专用车事业部见证了一次智慧便捷式充电。在车间的生产线，工人正在调试下线的移动储能充电车。
“风光储充换”集中式充换电站近日在海口椰海大道正式投运，放大了风、光、储多能互补效应，提供电动汽车有序充电和协调控制解决方案，形成可复制可推广的“新能源+充电设施”一体化建设运行模式。
小零件大市场美国电影里，改装车风驰电掣的画面，总能挑动观众的神经。要达到如此强劲的动力效果，必须更换发动机中一个核心零部件。而这个零部件，很可能来自一家中国企业——源创电喷。
记者 董建国 福州报道 企业竞相涌入换电行业 换电是指新能源汽车通过更换电池的方式进行补能。相较于传统的充电模式，换电具有效率高、成本低、延长电池寿命等优势。
消费新动能不断成长，文旅消费等新型消费潜力持续释放。即时零售、直播带货等新模式快速发展，带动前4个月实物商品网上零售额同比增长11.1%。
一季度，规模以上高技术制造业增加值同比增长7.5%，较上年四季度加快2.6个百分点；新能源汽车产量在前几年高速增长的基础上同比增长29.2%，充电桩、3D打印设备、电子元件产品产量同比分别增长41.7%
发挥“天时地利人和”优势在全球汽车行业中，智能网联汽车迅猛发展，不断催生汽车领域的新质生产力。柳州该如何抢抓机遇，加速壮大新能源汽车产业？“要充分发挥柳州天时地利人和的优势，以创新聚变助推产业裂变。”
业内人士分析，在新能源汽车产业链发展后期，随着充电电池标准化的全面推进，电动汽车与汽车电池也可完全作为完全独立的个体而存在，当电动车的电池需要充电的时候，车主可前往换电站，直接更换一块满电的电池，即可完成充电过程
日报消息（全媒体记者帅君）昨日，市公安局交警支队发布最新统计数据，截至今年6月底，柳州市新能源汽车保有量为21.3807万辆，上半年新注册登记新能源汽车21755辆，同比增长26.18%，保有量和新注册登记量双双创历史新高
针对新能源汽车充电时间长这一痛点，近年来有车企、电池厂商纷纷尝试采用换电模式。然而目前，不同车企建设的换电站往往只针对单一品牌车型，无法标准化，成为换电模式推广的最大难点。
兰志波，奥动新能源技术副总裁。2009年，还在上汽集团的他，在为上海世博会电动汽车寻找能源补充方案。他找到了电巴新能源。电巴的前身开创科技，2006年就在兰州示范换电电动大巴……聂亮，伯坦科技董事长。
2024年10月31日上午，柳州市第十八届中小企业服务月之“桂在益企”惠企政策宣讲会暨政金企对接活动在柳北区白露工业园举行，积极为企业解读自治区《关于做好2024年四季度工业经济工作的政策措施》等最新惠企政策
再往前的4月23日，四部门联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》规定，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)，“换电模式”车辆不受此规定。
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