两者合计大概抵消了经济增长和人口增加引起的碳排放增长。第三，是不是去工业化一定会实现碳排放目标？看起来不一定。深圳的经验表明，制造业内部结构调整对能耗、对碳排放有着重要的影响。
况且随着我国经济社会发展，能源需求仍会有所增长，未来必须降低单位GDP碳排放强度，只有单位GDP碳排放下降的速度高于GDP年均增长速度，才能抵消能源消费增长带来的碳排放增量，使二氧化碳的排放不再增长。
这批卡车抵达瑞士后，将被交付给Hyundai Hydrogen Mobility公司——由现代汽车和瑞士专业氢能源解决方案企业H2 Energy于2019年9月正式成立的合资企业，该合资公司将把氢能卡车改装成冷藏货车等车型
一些国家对我国企业在能源电力、高新技术等领域的并购持有很强的抵触心态，多项并购因此夭折，如国家电网在收购比利时最大能源配网公司伊安蒂斯公司就因政治博弈而受阻。
加大对塑料污染治理的宣传力度，倡导使用可降解、可重复使用的绿色塑料制品，引导公众减少使用一次性塑料制品，参与垃圾分类，抵制过度包装。
个工作日内书面征询自治区知识产权局意见，征得书面同意方可实施，否则财政风险补偿资金不承担任何补偿责任： （一）因故需提前收回已发放的资金； （二）变更融资的抵押
美国联邦政府规定累计销量超过20万辆的车企在一年内完成退坡后，消费者不再享受个税抵免优惠。英国、德国、美国加州设定补贴资金总规模上限并采取先到先得制。
驱动了节能减碳与经济高质量发展的协同效应，该省单位GDP碳排放下降幅度和经济增长速度在全国排位均持续上升;二是通过向银行质押碳排放配额，拓宽了控排企业低碳技术研发和项目融资渠道;三是发挥了绿色扶贫作用，如红安县老区户用沼气项目通过抵偿机制在碳市场交易
对于口罩、药品、医疗器械、消杀用品等防控物资及原辅材料，供水、供电、供气等与民生密切相关的行业和领域存在的协同涨价、限制产量、分割市场、联合抵制、固定或限定转售价格等垄断协议，以及不公平高价、拒绝交易、
结合国家数字经济创新发展试验区建设，鼓励试验区联合金融机构，探索根据云服务使用量、智能化设备和数字化改造的投入，认定为可抵押资产和研发投入，对经营稳定、信誉良好的中小微企业提供低息或贴息贷款，鼓励探索税收减免和返还措施
运输半径等因素，分散式布局秸秆收集设备，完成搂草、打捆、捡捆、装车和运输;在全县15个乡镇各设一个造粒站，通过造粒站集中粉碎、造粒和包装，就地将秸秆生产成更易储存和运输的生物质颗粒;最后，将各个造粒站的秸秆颗粒运抵总厂
部分地区的火电因为连年巨亏、资不抵债，电厂长期靠母公司“输血”维持经营，在近年来国资需持续降低负债率的要求下，集团为了避免“失血过多”，这一年来陆续推进电厂破产清算，“排队甩卖”煤电资产。
尽管不少车企未在《关于零排放汽车和面包车的格拉斯哥宣言》签字，但这并不意味着抵触电动化，而是各自制定了电动化和减排计划。
国外煤电等可调节机组的灵活性改造主要方向之一，就是提升可调节机组增减出力的速度，用以冲抵可再生能源突然失去出力（无论可再生能源预测技术如何进步，可再生能源出力预测的精度也不会是百分之百）对系统的影响。
国外煤电等可调节机组的灵活性改造主要方向之一，就是提升可调节机组增减出力的速度，用以冲抵可再生能源突然失去出力(无论可再生能源预测技术如何进步，可再生能源出力预测的精度也不会是百分之百)对系统的影响。
利用金融科技手段优化产品定价、简化抵押贷款等业务办理流程，提高风险控制能力。积极创新汽车金融消费信贷产品，规范汽车金融服务费收取标准，切实保障消费者权益。（四）建立健全产品基层营销网络。
利用金融科技手段优化产品定价、简化抵押贷款等业务办理流程，提高风险控制能力。积极创新汽车金融消费信贷产品，规范汽车金融服务费收取标准，切实保障消费者权益。（四）建立健全产品基层营销网络。
研究多元新型储能接入电网系统控制保护与安全防御技术。突破储能电池循环寿命快速检测和老化状态评价技术，研发退役电池健康评估、分选、修复等梯次利用相关技术。（省科技厅负责）（七）创新智慧调控技术。
防灾减灾救灾标准，织密筑牢食品、药品、农药、粮食能源、水资源、生物、物资储备、产品质量、特种设备、劳动防护、消防、矿山、建筑、网络等领域安全标准网，提升洪涝干旱、森林草原火灾、地质灾害、地震等自然灾害防御工程标准
在有条件的港口推进进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”。探索开展科研设备、耗材跨境自由流动，简化研发用途设备和样本样品进出口手续。（九）优化外商投资和国际人才服务管理。
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