修改 2019 年度、2020 年度、2021 年度、2022 年度、2023 年度 的新能源汽车积分比例为 10%、12%、14%、16%、18%，乘用车企业的新能 源汽车负积分应通过新能源汽车正积分抵偿归零
2023年底前，对月销售额10万元以下的小规模纳税人免征增值税，对小规模纳税人适用3%征收率的应税销售收入减按1%征收增值税，对生产、生活性服务业纳税人分别实施5%、10%增值税加计抵减。
中国科学院南京土壤研究所开展了土壤中微塑料污染研究，在微生物聚集体抵抗毒性以及过硫酸盐化学氧化修复有机污染土壤机制方面取得进展，同时在重金属超标农田和稀土尾矿地安全利用关键技术研究方面取得成果。
目前，国家针对综合利用行业有增值税30%即征即退、设备投资额10%抵免当年企业所得税应纳税额、减按90%计入企业当年收入总额等优惠支持政策。
大力开展信用融资引导各类银行金融机构接入广西综合金融服务平台、广西中小企业融资信用服务平台、广西中小微企业“信易贷”融资综合服务平台，支持符合条件的融资担保公司、小额贷款公司等地方金融机构接入中国人民银行征信系统，利用大数据等技术手段开发针对中小微企业的免抵押免担保信用贷款产品
指的是以二氧化碳为代表的温室气体，而碳达峰指的是碳排放达到“峰值”后，进入平稳下降阶段；碳中和（carbon neutrality）， 则是将一定时间内，全社会直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式抵消
股价下跌的过程中，蔚来、理想、小鹏陆续发布2020年年报，三家交付量稳步提升，毛利率改善，亏损收窄，亮眼的财报依旧抵消不了投资者对新能源泡沫的恐惧，股价还在下跌。
不仅在西藏，“十三五”期间，国家电网圆满完成新一轮农网改造升级、“三区三州”、抵边村寨等电网建设任务，定点帮扶的“四县一区”和2029个帮扶点全部脱贫摘帽。
碳中和是指企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量，然后通过植物造树造林、节能减排等形式，抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。
这项政策对金融和投资市场的影响几乎是原子弹级的，因为当时欧洲央行已经对基准利率一降再降，已经抵达0.5%的历史最低位，而德国市场上通常的10年期住房贷款利率也不过才2%。
很难通过内部的关联企业机制完全抵偿，因此也必须购买积分来弥补。说白了，这一系列的政策就是鼓励车企们生产和销售新能源汽车。谁是积分大户?谁是困难户?这一政策自2018年生效以来，无数的车企寝食难安。
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