三、组织申报工作要求（一）请县区（新区）工业和信息化主管部门按照文件要求，积极组织辖区内符合条件的企业开展申报工作。（二）请各申报企业按照申报方向选择项目申报。
自治区工业和信息化厅 自治区财政厅关于印发〈支持工业领域设备更新的若干政策措施〉的通知》（桂工信投资〔2024〕595号）文件精神，为进一步推动工业企业实施设备更新和技术改造，有效降低企业融资成本，现组织申报2024
自治区工业和信息化厅 自治区财政厅关于印发〈支持工业领域设备更新的若干政策措施〉的通知》（桂工信投资〔2024〕595号）文件精神，为进一步推动工业企业实施设备更新和技术改造，有效降低企业融资成本，现组织申报2024
首报项目固定资产投资实际完成情况需提供资金支出汇总表和有效凭证或专项审计报告；续报项目固定资产投资实际完成情况需提供专项审计报告。
各申报单位于2025年1月10日前登录“电信基础设施共建共享典型案例评选平台”（http://47.107.249.152，以下简称平台），完成注册并填写申报材料（见附件1）。
“合理地对废动力电池进行回收，不仅可以解决其可能造成的安全风险和环境风险，也是对资源的循环利用。”近日，在接受中国工业报记者采访时，中国动力电池产业创新联盟副秘书长曹国庆这样说道。
再生利用尚处起步阶段据中国汽车技术研究中心测算，结合汽车报废年限、电池寿命等因素，2018年—2020年，我国累计报废动力电池将达12万—20万吨，2025年达到35万吨的规模。
电池业已迎来动力电池「退役潮」!我国目前是全球最大的新能源汽车市场，随着电动汽车关键部件电池使用寿命的逐渐到期，动力电池的报废量也随之越来越大。
交通集团负责人告诉记者，2013年长沙市采购了首批纯电动公交车，这批公交车的报废周期为八年，将在明年年底退役。大规模采购纯电动公交车是在2015年开始的，预计在2023年会大规模的有退役电池。
根据中国汽车技术研究中心预测，2018年至2020年，全国累计报废动力蓄电池将达12万至20万吨；到2025年，动力蓄电池年报废量或达35万吨。动力电池回收成为亟待解决的重要议题。
欧盟理事会10日通过了一项旨在加强电池和废旧电池管理的新法规。该法规将规范电池从生产到回收和再利用的整个生命周期，并确保其安全、可持续和具有竞争力。
按照动力电池5到8年的使用寿命，预计今年我国动力电池退役量超过20万吨，市场规模超百亿元。随着第一批新能源动力电池的退役期即将到来，一些新能源汽车的车主也是面临着究竟是换电池还是换车的窘境。
2019-11-21 09:36:44 四川日报违法企业大多藏身城乡接合部，粗放拆解、冶炼废铅蓄电池，严重破坏生态环境非法拆解废铅蓄电池导致废酸液溢出，会造成地下水与土壤严重污染非法冶炼带来的大量有毒气体
据韩国《中央日报》9月9日报道， 随着动力电池二次利用技术的竞争日益激烈，如果废旧电池得以回收利用，不仅可以降低电池成本，抵御原材料价格上涨压力，还能减少对环境造成的污染。
不久前，工信部等四部门公布汽车产品生产者责任延伸试点企业名单，包括11家整车生产企业和62家报废汽车回收拆解、动力电池回收利用和动力电池生产等企业。
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