地方财政退出补贴新政策还明确提出：地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。
地方财政退出补贴新政策还明确提出：地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。
最新要求显示，地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。
2020-12-24 10:02:31 北极星太阳能光伏网23日晚间，天合光能披露公告，拟通过下属天合光能盐城公司在盐城经济开发区投资建设大硅片高效光伏电池项目，主要进行太阳能高效单晶电池等产品的生产和销售
大同公司认真落实党建工作新要求新任务，在电网建设中围绕“三个聚焦”，不断抓实电网基建工程“党建+基建”工作，努力为各项建设任务优质、高效完成提供坚强保障。
王勃华表示：“很多企业都有海外工厂，但是这些工厂的原辅材料都是通过进口的形式从中国采购的，因此国内原材料不足、物流紧张也将导致海外的供应出现很大的困难，潜在的风险将会增大。”
作为设备企业，许毅理解的极限制造主要体现在两个方面：第一是对电池安全和技术的极致追求，“比如粉尘处理、环境处理、温度湿度控制，把这些细节都做到极限，那么电池寿命、循环、安全都会得到提升。”
由于联邦和州政府以及澳大利亚可再生能源署（ARENA）资助项目的建设， 2020年，672MWh的电网侧容量将首次超过581MWh的用户侧容量。
2020-05-11 09:05:32 福建省对外科技交流中心近日福建对外科技交流中心发布了一项储能系统的供求信息，据介绍给储能系统可解决阻碍可再生能源广泛应用的各种问题，系统的运行寿命超过50
2019-09-25 10:57:15 腾讯科技 作者： 承曦 众所周知的是，全球电动车行业的翘楚企业、美国特斯拉公司已经大举进入中国市场，目前正在上海市建设一座电动车工厂
刘译阳：所有行业都一样，一开始都是暴利的，随后变为微利。随着供需关系的变化，新的竞争者加入，大浪淘沙，市场会剩下能在一定利润水平内生存的企业。所以不要去追求所谓的暴利，所有的暴利都是不长久的。
目前，约有2/3的电力负荷处于ISO/RTO服务区，在ISO/RTO市场框架下，所有的电量都在实时市场交割，市场参与方都会建立对实时电价的预期，并基于这一预期进行远期决策，对实时电价的预期决定了日前电价和远期电价
碳排放，或成房企下一道红线据统计，全球40%碳排放量来自工业，20%来自交通，40%来自楼宇，约3%来自IT产业，这些领域都是全球实现"双碳"目标的关键所在。
2020-12-21 09:41:14 盖世汽车 作者： 苗雨竹 伴随着国内新能源车市场的不断壮大，近几年，国内新能源基础建设也在高速推进中，这其中，充电桩行业更是重中之重
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