不仅整车企业加速“氢装上阵”，在武汉经开区，产业链上的关键配套企业，也纷纷抢占先机——武汉理工氢电，全球第五大膜电极生产商，自主研发的CCM型膜电极，占据国内自主燃料电池市场主要份额，并出口至美国、德国等
根据国际能源署(IEA)的数据，全球目前有近400个制氢项目在建，预计到2030年，每年能提供800万吨氢气，今年约为5万吨。其中，尤以亚太、中东和欧洲地区规划的制氢项目数量增长显著。
作为武汉市唯一拥有制氢能力的区域，青山区拥有武钢气体和中韩(武汉)石化两家制氢龙头企业，年制氢规模可达25万吨。“眼下未满负荷运转条件下，每年制氢约4.2万吨，但未来最高可达7万吨/年的制氢能力。”
目前，除应对气候危机和俄乌战争影响外，日本的能源策略更倾向于创建“氢能社会”，其氢能基本战略是2030年的能源结构中氢能源的使用占比提高。据外媒报道，作为基础交通工具，日本的氢能巴士已上路。
记者：怎么解决氢的制造、储存和运输等难题?付宇：现在有大量的国内企业，尤其是大的国企和央企都在布局，包括中石化，以及各省的能源集团等都在关注，然后会逐步的投入去解决氢源端这些问题。
该座站内甲醇制氢加氢装置产氢能力为每小时500标准立方米，建设采用“撬块化建站模式”，场地利用率为全国最高，主体装置占地仅64平方米，而同等制氢规模的传统设备占地面积超500平方米。
作为难得的“耦合剂”型能源，氢能既可实现电力和氢气之间的灵活转化，又能搭建“桥梁”实现电、热、冷乃至固体、气体、液体燃料的互联互通，构建更加清洁高效的能源体系。形式多样的氢能有着多元的应用场景。
独特的尾灯风格及360度的车顶摄像头，都是视觉亮点。15.6英寸的中控大屏，可以说将特斯拉的灵魂复制过来。达到L2.5级别的XPILOT 2.5 自动驾驶辅助系统，是其智能化的配置亮点。
近日，从广东茂名石化氢燃料电池供氢中心装车运送的360公斤高纯氢，抵达位于广东省佛山市的中国石化佛西加氢站。这是茂名石化氢燃料电池供氢装置开车成功后首批供应的高纯氢。
“饮料中的二氧化碳、食物保鲜所需要的干冰、医疗用氧气、建筑保温材料、石油炼化、煤化工、电子、冶金等众多日常生活和工业加工场景都有我们林德的身影。”日前，林德大中华区总裁方世文接受本报记者采访时介绍说。
正在迅猛发展中的氢能产业继续迎来利好消息。在7月16日的新闻发布会上，国家发改委新闻发言人孟玮表示，积极推进风电、光伏发电转型发展，支持各类主体按照市场化原则投资建设储能系统，统筹规划氢能开发布局。
对于构建低碳高效现代能源体系来说,氢能更大的价值在于,它是一种理想的可再生能源储能介质。 可再生能源(如太阳能、风能、生物质能等)的间歇性特点,导致其不能长时间持续、稳定地输出电能。
2019-10-21 08:08:54 华夏时报 作者： 翟亚男 继9月发布的《交通强国建设纲要》里特别提到“加强加氢设施建设”以来，我国的氢能源汽车及相关产业发展热情空前高涨
主办单位：柳州市中小企业服务中心 主办单位电话：0772-2827563
管理运维：柳州市北城科技咨询有限公司
Copyright © 2023 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
