日前，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)、中国汽车动力电池产业创新联盟和国家动力电池创新中心在北京联合举办的“关于推动氢燃料电池汽车商业化应用研讨会”上，就有不少企业提出，目前仍有多重阻力制约燃料电池汽车产业发展
获得日本国立新能源产业技术综合开发机构(NEDO)的批准，我走进了日本最新的制氢工厂，一探究竟。这家制氢工厂位于福岛县浪江町新建的棚盐产业团地，距离福岛第一核电站约20公里。
发力直播，将新车“开进“用户手机里在出行受限的情况下，不少经销商的销售人员感到困惑：我们还能干什么？位于东风大道的武汉东骏4S店，是全国最大的东风风神4S店。受疫情影响，经销商店头的进店量几乎为零。
高质量发展是包括制造业在内的千行百业的主旋律。节能低碳环保也是能源、汽车、快消等制造行业发展的刚性需求。数字化转型能够帮助企业提升生产运营的效率和响应市场的速度，同时解决降碳节能的需求。
7月31日，工信部装备司在杭州考察时空电动的旗舰换电站，并召集北汽、时空电动、蔚来、伯坦科技等应用换电模式的企业，国家电网、中国汽车工业协会等相关企业与行业组织，还有奇瑞等车企，共同参与探讨了涉及未来车电分离法规
今年3月31日，日本东京奥组委向外界宣布，已经回收足够的电子垃圾制作东京奥运会的奖章，这是奥运史上首次尝试用电子产品提炼出的金属制奖牌，日本将从电子垃圾中提炼出30.3公斤金、4100公斤银和2700公斤铜
工业和信息化部新闻发言人、总工程师赵志国，新闻发言人、运行监测协调局局长陶青出席发布会介绍相关情况，并答记者问。
（▲中国西电集团有限公司鸟瞰图）自旗下西安西电新能源有限公司成立后，中国西电集团实现了集团从输配电产品供应商到智慧电气解决方案服务商，乃至电能运营商的连续转换。
国家绿色发展基金旨在采取市场化方式，发挥财政资金的带动作用，引导社会资本支持环境保护和污染防治、生态修复和国土空间绿化、能源资源节约利用、绿色交通和清洁能源等领域。
智能营业模式转型，科技满足实际需求大连供电公司推动“电力自助缴费服务平台+营业厅转型升级”，实现了提高工作效率、无人营业、简化操作程序、增加客户互动、实现智能管控、提升服务质量等目标，达到了功能完整、互动性强
大会总结CCS-EOR试验推广运行成果和经验，审视我国CCUS产业发展面临的挑战，探讨如何破解瓶颈，推动我国CCUS事业更快更好发展，为保障国家能源安全、促进二氧化碳减排做出更大的贡献。
2020-05-06 15:29:27 海洋能源与工程资讯平台菲律宾将开发本国首批海上风电项目。开发商表示，这些项目的面积和规模超过了最初的计划。从长期来看，菲律宾海上风电潜力巨大。
通过试点示范，来带动我们新型储能的技术、商业模式和体制机制的创新。二是针对不同的应用场景，会同有关部门一块研究新型储能成本的疏导机制，建立新型储能的成本疏导机制可以推动新型储能的商业化应用和发展。
但今年春节过后，国网对储能的态度发生了改变。国家电网董事长毛伟明提出：“要积极研究探索储能发展路径和模式，结合特高压建设和新能源消纳需求，形成一套成熟的技术和商业模式，未来实现储能与电网的平衡发展。”
中国经济体制改革研究会培训中心 体改会培字[2006]12号 关于举办“新《公司法》、《证券法》、《企业破产法》的解读与 企业资本运营操作实务研讨会”的通知 各有关单位： 随着我国社会主义市场经济的飞速发展
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