因此，不宜单独设立用于推动地热资源勘探开发、应用等科研工作和示范基地建设的专用科研资金，下步我省地热开发利用可通过现有专项资金和政府投资基金统筹支持。二、关于政府出台相关法规方面。
，确保经济平稳运行，制定以下政策措施：一、自2020年3月1日至5月31日，对我区增值税小规模纳税人，适用3%征收率的应税销售收入，减按1%征收率征收增值税；适用3%预征率的预缴增值税项目，减按1%预征率预缴增值税
2021-04-07 08:26:14 中国科学报 作者： 辛雨 中国气象局日前发布的《2020年大气环境气象公报》（简称《公报》）显示，2020年，全国大气环境继续改善
2020-03-10 08:15:09 北极星太阳能光伏网海关总署网站：据海关统计，今年前2个月，我国货物贸易进出口总值4.12万亿元人民币，比去年同期(下同)下降9.6%。
日报消息（全媒体记者荣瑶、通讯员刘源）近日，国家发展改革委发布“十四五”首批国家物流枢纽建设名单，25个枢纽纳入其中。柳州生产服务型国家物流枢纽榜上有名，为广西唯一入选枢纽。
光伏产业作为推动我国能源变革的重要引擎，是新能源重要组成部分。伴随碳中和发展理念的进一步深入，国家配套支持政策的进一步完善以及市场需求的持续释放，光伏市场规模仍在持续扩张。
碳达峰与碳中和目标要求“十四五”新能源发展再提速“十三五”，我国新能源迅速增长，风、光年均新增装机分别达到3044万千瓦和4205 万千瓦，风、光发电量在总发电量中的占比从2015 年的4.0% 增至2020
其中广东省在年中广深两地放松燃油车牌照后，占全国销售占比有明显的下降资料来源：交强险，中金公司研究部 2)2019年限牌限行城市销售占全国42%，四季度占比为39%。
而这次，中国则以领先者的姿态，闯入被欧美国家垄断百年的汽车产业。西安，正在以只争朝夕的节奏，全力“卡位”和深度融入全球汽车产业链的新变局之中，一座新能源汽车重镇正在加速崛起。
中国电动汽车百人会副秘书长王贺武就曾预测，2025年我国氢能燃料电池汽车有望实现5万~10万辆的规模;2030年我国将实现百万辆级别的氢能燃料电池汽车在路上行驶;2050年氢能燃料电池汽车能够和纯电动汽车共同实现汽车的零排放
另一方面，国际上疫情控制仍存在较多不确定性，对我国经济发展和电力需求还有较大的潜在影响。但总体而言，下半年中国电力需求呈现出较快的增长，尤其是随着调控政策效果的显现，将推动中国用电需求进一步回升。
“中国风电走过近30年历程，如今已累计装机突破2亿千瓦，建立了支撑全球发展的产业链。除了取得这些成绩，更让我们自豪的是，风电不需要补贴，也可以在成本上和火电比拼了，这才是最大的成绩。”
2020-03-20 09:54:56 中国环境报 作者： 张倩 “这是我排新能源号的第三年，去年底(2020年新能源汽车)指标下来，看到排到我了，于是15天前毫不犹豫地去提了车
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