从‘十三五’来看，我国的空气污染治理取得了丰硕的成果，在‘十四五’时期，除了环境治理，我国把碳减排的目标提到了一个新的高度，我国既然提出了相应的目标，就需要有步骤、有规划的去做，能源行业也要制定相应的长期规划
2021 年的海上风电，一边是锁定政策电价情境下的“抢装”，一边是去补贴焦虑伴生的平价预期，执着于海上风电的人们，渴望更深、更快的度电成本下降幅度。大咖们预测，我国海上风电有望于2025年实现平价。
冬季掉电致普及率低 成本优势助增长迅猛 11月底，沈阳市民王涛经过长时间关注，趁着新能源汽车“国补”政策即将收官，果断入手一辆纯电微型车。可他开新车来单位才发现，这是他们公司的第一辆电动车。
风电新能源概念”国家“十四五”规划显示：在风电产能落实方案中，风电新增装机容量将保持在年均5000万千瓦以上，而到2025年、2030年、2060年风电新增机容量分别达到6000万千瓦、8亿千瓦和30亿千瓦
最典型的的例子是早在2002年，笔者受日本通信运营商NTTDoCoMo的委托，研究动力电池梯次利用于基站储能，但是因为淘汰动力电池市场容量太小、淘汰电池的一致性问题等多种原因，最终研究认为当时并不是开展梯次利用的最佳时间节点
康明斯总部位于美国印第安纳州，是全球科技领先者，致力于设计、制造、销售和服务等各种电源解决方案。“2019年，我们创造了23亿美元的利润，销售额达236亿美元。
众所周知，由于城市里的大楼越建越高，阻挡和摩擦作用使风流经城区时明显减弱。静风现象的增多，本就不利于大气中悬浮微粒的扩散稀释，再加上冬季燃煤取暖需求迅速上升，导致污染物排放和空气中悬浮物开始大量增加。
2019-11-14 11:18:26 中国新能源网瑞士市政公用事业联盟Swisspower正与技术供应商西门子(Siemens)合作，在瑞士开发Power-to-X系统。
根据中国汽车工业协会发布的产销数据，今年9月，新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆，较上年同期分别下降29.9%和34.2%。
因为这次将进行的五年期审查与先前的原始调查不同!这是一个新的时间点，也是一次重新审视的机会!如果重新评估结果为“不太可能导致实质损害的继续或再次发生”，那么针对中国光伏产品的双反法令可能马上终止。
11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了7月动力电池月度数据，其中磷酸铁锂电池的装车量以5.8GWh超过三元电池的5.5GWh。此前，旺材锂电发布文章《三年来首次超三元!磷酸铁锂真的翻身了吗?》
中国宏观经济研究院能源研究所所长王仲颖5日在中国国际服务贸易交易会的一场论坛上指出，减碳不是要关闭火电机组，而是减少火电机组运行的小时数。试想如果小时数减少一半，会是多么丰富的财富？
业内人士认为，当前，能源市场化改革迎来重要窗口期，其中，电改迈入深水区，发用电计划放开、增量配电改革、电力现货市场建设等有望再突破，而油气管网分离进入实质性运作阶段，市场化改革也面临攻坚。
2015年我国的新能源汽车产销量超过美国成为全球第一，按照动力电池5-7年的平均使用寿命来算，2020年我国将出现动力电池第一个报废高峰期。
水质的改善是全省综合政策的结果，也说明断面补偿机制在真正发挥作用。同时，从水质污染补偿金额来看，今年上半年同比又下降了一半。这体现了政策的明显效果。”
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