内需拉动作用增强习近平总书记指出：“我们要坚持以推动高质量发展为主题，把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来，增强国内大循环内生动力和可靠性”。
近日，我们相关渠道了解到，上海目前已经累计建成50万根充电桩。在整个2021年中，公用桩、专用桩约13万根，建成换电站70座(含出租车换电站29座)，车桩比达到1.2:1。
“在南京，充电越来越方便。”每天开几百公里的网约车司机竖起大拇指点赞南京的“充电”网络。据最新数据显示，南京新能源汽车充电桩已建成22706根，居全省第一，桩车比为1：2.2。
有媒体记者走访安徽多地发现，不少充电站的充电桩无法充电，有的无电源接入，有的连运营单位都已不知去向，大量充电桩成“摆设”。新能源汽车市场正处于快速发展时期。
“我们也将加大充电桩建设力度，让更多新能源汽车车主更容易找到充电设施。”石家庄特来电新能源有限公司副总经理吕金立对记者说，截至目前，该公司在石家庄的充电桩数量已近1000个。
根据欧洲交通与环境(T&E)环保组织发布的研究报告，当前，欧盟境内充电桩数量为18.5万根，按照每7辆电动汽车至少1根充电桩的比例来看，目前的充电桩数量是足够的。
新能源充电桩纳入“新基建”，成为国家基础设施建设的重点。 新能源汽车充电桩发展现状2019年6月，新能源汽车补贴下调，与之对应的是新能源汽车销量也开始出现负增长，充电桩新建速度随之下滑。
近两年，新能源汽车市场大幅增长，2022年我国新能源汽车销售近700万辆，相比2020年增长4倍。未来，还有大量燃油车将逐步被替换，这对充电基础设施建设提出更高要求。
过去5年间，充电桩发展尤为迅猛——2015年至2019年，我国新能源汽车保有量从58.3万辆增加至381万辆，同期充电桩保有量从6.6万台大幅跃升到121.9万台，增长约17.5倍，车桩比从8.8∶1下降至
2020-10-26 10:36:54 电池百人会-电池网国家电网有限公司董事长、党组书记毛伟明表示，目前电动汽车车桩比仅为3.18比1，远远不能满足社会需求，要按照1比1的配比目标，大力提高充电桩数量
未来，桩企还可以实现充电全生态服务场景的“智慧”转化，汽车充电不能只是被定义为一个入口，除了充电还可以衍生其他服务。近两年我国电动汽车数量的爆发，带动充电基础设施进入快速发展阶段。
蚂蚁金服也入股了充电桩运营企业简单充，占股比例达到33%，成为其第二大股东。4月14日，国家电网透露，今年计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7.8万台。
国网电动提供每月保底收益30元的方案，还有70%的分成比例，虽然收入不多，但也足够贴补车辆电费。实际上，王先生这样的私人充电桩主，全国还有数十万人。
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