亟须利用市场化手段提高奖罚力度，以更高的补偿价格激励发电企业等调节资源参与电力辅助服务。自2014年至今，各地启动了围绕调峰、部分地区辅以调频开展辅助服务的市场建设。
建设补贴和运营补贴《办法》明确，对外运营的充电基础设施，必须接入省电动汽车充电基础设施信息管理平台(以下简称“省级平台”)统一管理。对外运营并接入省级平台的充电基础设施，给予建设补贴和运营补贴。
风机成本在整个投资成本中占比约45%，所以必须要降低30%左右，现场测风塔减少约50%，海洋水文观测布点减少约50%...此外，海上风电的规划布局必须要集中连片规模化开发，分摊送出海缆、升压站、设备费用
《通知》明确，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)，为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。
东盟和东亚经济研究院能源和环境高级政策研究员阿里马说，不断增长的能源需求严重威胁着东亚地区能源安全和环境，未来煤炭和石油将继续成为该地区能源结构中最大的组成部分，风能、光伏、生物质能占比较少，这种能源结构不可持续，必须加大可再生能源投资以促进该地区可持续发展
西方国家在工业化后期开展的环境治理实践证明，单纯的末端治理不能从根本上解决问题，必须从生产和生活的源头入手，从转变经济发展方式开始。
新能源汽车产业外商投资全面放开，动力电池“白名单”全面取消;欧洲、北美等全球主流汽车市场纷纷加码新能源汽车产业……在各国高度重视、市场竞争全面开放、技术创新层出不穷的新阶段，中外新能源及动力电池产业间必有一战吗
连庆锋说，一方面，我们要坚定战略自信，保持战略定力，新能源汽车就是汽车行业的大势，而且势不可当;另一方面，也必须正视新能源汽车发展到现在的矛盾和问题。
必须要正视的是，2020年的新能源汽车和相关产业链也将遭受一定程度的波及。但是在这之中也蕴含着机会。在后非典时代，有评论是如此总结的，“减少出行刺激了三大消费：汽车、自行车、网上购物”。
“动力电池回收须从国家战略层面进行设计，”网民“林忠军”指出，应完善回收利用溯源系统，对电池生产、运用、报废、消亡进行全生命周期有效管控，避免电池在梯次利用和报废处理的过程中失控产生污染。
2021-02-04 09:22:58 水电一局日前，水电一局承建的拉哇水电站筹建期左岸工程——必英沟挡水坝正式完成封顶填筑，较原填筑计划提前了14天。
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